钽电容是电容器中体积小电容量大的产品，从外形来看，有贴片钽电容、径向钽电容、叠层钽电容、轴向钽电容、轴向密封型钽电容、径向模压钽电容、径向三引线钽电容、径向组件型等多种类型。本文就对包含车规钽电容在内的钽质电解电容做个简单介绍。
笔者从贞光科技了解到，从行业应用来看，钽电容在军事通讯、航天、工业控制、仪器仪表、汽车电子等产品中均有大量使用。相较于铝电解电容，钽电容天然具有工作温度范围广、耐高温、高可靠性和长寿命的特征，此外，单位体积内有较高的工作电场强度，所具有的电容量特别大，即比容量非常高，因此特别适宜于小型化。
贞光科技代理的KEMENT（基美）、AVX、Vishay（威世）都是优秀著名的钽电容生产原厂。其中基美钽电容在整个钽电容市场占有率全球第一，其车规级和工业级钽电容优势明显，而这也成为国巨2019年末收购基美的重要原因之一。贞光科技代理基美的钽电容除车规钽电容外还有其他多系列，汽车电子领域解决方案和产品均可咨询。
先说KEMET（基美），其广泛的MnO2产品组合可为电信、工业、汽车、军事和钻探等应用中对空间限制、电压、使用寿命、最高工作温度有较高要求的细分市场提供支持。基美的表面贴装钽电容具有低ESR、耐高温（＞125℃）、高可靠性（HRA）、车规等级、高空间等级等特点及对应产品系列，具体如下：
标准钽
T489低泄漏MnO2
T490消费级MnO2
T491工业级MnO2
低ESR
T494汽车/工业级低ESR MnO2
T495浪涌坚固的MnO2
T510多阳极MnO2
钽堆叠式MnO2（TSM）系列
高温（> 125°C）
T498汽车级MnO2 150°C
T499汽车级MnO2 175°C
T500 MnO2 200°C
T502二氧化锰230°C
高可靠性（HRA）
T428高容量效率面朝下HRA MnO2
T493 HRA MnO2（CWR11型）
T495稳健的HRA低ESR MnO2 DLA 95158
T496熔融HRA MnO2和DLA（DSCC）图04053
T497 HRA MnO2（CWR09 / 19/29样式）
T513 HRA多阳极低ESR MnO2
MIL-PRF（CWR系列）
T409 MIL-PRF-55365 / 4（CWR09样式）
T419 MIL-PRF-55365 / 11（CWR19样式）
T429 MIL-PRF-55365 / 11（CWR29样式）
T492 MIL-PRF-55365 / 8（CWR11型）
融合的
T496熔融MnO2
汽车级
T489汽车级低直流泄漏MnO2
T491汽车级工业级MnO2
T494汽车/工业级低ESR MnO2
T495汽车级浪涌稳定的低ESR MnO2
T498汽车级MnO2 150°C
T499汽车级MnO2 175°C
T510汽车级多阳极低ESR MnO2
空间等级
T493空间等级COTS MnO2（CWR11型）
T496空间级故障安全熔融MnO2
T497空间等级COTS MnO2（CWR09 / 19/29型）
T510空间级多阳极低ESR MnO2
不适合新设计
B45低剖面标准和低ESR MnO2系列：不适用于新设计
B45高电容MnO2系列：不适用于新设计
B45汽车MnO2系列：不适用于新设计
B45性能高可靠性150°C MnO2系列：不适用于新设计
B45高温175°C：不适用于新设计
B45 SpeedPower低ESR MnO2系列：不适用于新设计
B45多层阳极超低ESR MnO2系列：不适用于新设计
轴向引线
气密密封
T110轴向MIL-PRF-39003 / 01极地型和T212（CSR13型）
T111轴向MIL-PRF-39003 / 04非极性和T213（CSR91样式）
T222轴向MIL-PRF-39003 / 02极地微型（CSR09样式）
T140轴向MIL-PRF-39003 / 03极地型和T242（CSR23型）
T252轴向MIL-PRF-39003 / 06（CSR33样式）
T262轴向MIL-PRF-39003 / 09（CSR21型）
T215轴向高温焊锡M39003 / 01（CSR13型）
T225轴向高温焊锡M39003 / 02（CSR09型）
T255轴向高温焊锡M39003 / 06（CSR33型）
T245轴向高温焊锡M39003 / 03（CSR23型）
密封空间等级
GR500 / T210高可靠性
T216轴向MIL-PRF-39003 / 10（CSS13样式）和T256（CSS33样式）
T266轴向MIL–PRF–39003 / 11空间等级（CSS21样式）
轴向成型
T322和T323系列MIL-PRF-49137 / 1和5（CX01和CX05型）
高可靠性（HRA）
T240 HRA轴向密封
径向引线
径向模制
T330模制径向
通孔
径向模制
T340模制径向
T370和T378微米MIL-PRF-49137 / 6（CX06型）
径向浸胶
T350，T351，T352，T353，T354，T355和T356 UltraDip II Polar
T363和T369 MIL-PRF-4913（CX02和CX12样式）
T368 UltraDip II
T396和T398 UltraDip III（3引线）
贞光科技是汽车及工业元器件金牌供应商，多年深耕汽车电子领域，除车规钽电容外，还有车规MLCC、车规二三极管、车规电阻、车规晶振等等。
网上搜到的，希望能帮到你
钽电容常用的有 AVX KEMET（基美） NEC VISHAY（威士） NICHICON（(尼吉康）市场上面份额（深圳市场）AVX>KEMET>NEC>VISHAY>NICHICON，所以就市场上面来说AVX的假货也是最多的！其他的基本来说还是比较少点！所以识别假货来说一般也是比较重要的！原装AVX可以从三方面去识别（可惜上不了图），1.焊脚，原装AVX焊脚正极跟负极不一样，正极的为U型号的，也就是凹进去的，而不是跟负极一样是平的。2，大家可以去撕下AVX的标签，原装的可以轻松撕下来，标签绝对没有问题（我在公司不知道撕了多少，绝对不烂），假货一般标签自己打上去的，用的纸张也是一般的，所以贴上去基本撕不下来，撕起来很容易撕坏。3，大家可以把AVX的货拆开，看看里面的编带，编带上面大概每间隔25CM有打AVX的字样，假货编带一般没有打AVX字。其实留心下钽电容真假还是比较好看的，我在论坛里面看到个关于钽电容的帖子，一个工程师问100UF 25V的钽电容为什么上12V的电压基本一充电就爆，下面我看也回答了好多楼，大家都在分析问题，做钽电容的相信一看就知道问题出哪里了，很明显，这颗料是假货！不论是AVX KEMET NEC VISHAY，你可以去看看原厂的产品规格书，只有AVX100UF 可以做到25V，其他的做多只可以做到20V电压，所以这类原厂跟本就没有做到的料市场上面怎么会有，很明显，可能是16V 或者20V重新打磨扫描上去25V的，实际电压跟本作不到这么多。1000UF 6.3V这料也只AVX可用做，其他品牌都只能做到4V，所以这种看看规格书就可以解决了。
市面上的假货也分好多种，一般来说可以分这么几种。
1.国产钽电容改AVX，这种用国产钽电容打磨掉上面的字，直接用激光扫描上去新的字，把子打成AVX的样子，这种基本看下焊脚可以看出来，国产的焊脚正负极是一样的！这种来说一般比较假！容易出问题！
2.KEMET改AVX，同样是打磨掉上面的字重新扫面上去，这种也是看看焊脚就可以看出来，KEMET的焊脚也是一样的！这种假得比较真，不会出问题，譬如说 同是47UF 16V 的料，用KEMET改成AVX，容值电压都没问题，用起来也没问题，为什么这么改？KEMET这料只要0.5元，改称AVX后身价就到了0.65元了，这种改我觉得还是比较仁慈的。
3，年份这个东西改改问题也比较大，人家06年的沉货换个09年的标贴上去就变成09年新货的价格了！这种VISHAY好认点，钽电容上面基本有标年份，譬如说WD代表08年。
钽电容的电压一般都有要求降半使用，耐压10V的钽电容，PCB上电压正能是5V，这是因为钽电容的抗浪涌能力很弱
钽电容分两种——钽二氧化锰电容、钽聚合物电容。通常美国钽电容为黄色，而日本等则喜欢用黑色，其实颜色和性能无关。钽聚合物电容高频特性优异，价格昂贵。
能生产钽二氧化锰电容的厂商很多，可是能生产钽聚合物电容的厂商就不多了，我们一般能见到的无非是三家公司产品，两家来自美国------KEMET 和AVX，还有一家日本三洋
这是我搜到的 希望能帮一点忙
EM EnergySolutions(以下简称EM意艾姆)是一家全球性公司，总部位于挪威，在北美、亚洲、非洲、欧洲等地均设有分支机构，覆盖全球业务，致力于为电力用户提供全面的电能质量和能源化解决方案，以提高电能质量及能源效率。
现如今，授权深圳市盛弘电气股份有限公司作为“EM意艾姆”品牌在中国大陆地区的唯一指定授权经销商，授权经销“EM意艾姆”品牌的有源滤波器、静止无功发生器、电容电抗及其组件、电压暂降治理设备、不间断电源等电能质量产品。
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