中国动车组有哪些名称？

新曙光、中华之星、蓝箭、神州、春城、先锋、中原之星、长白山等。

弱动力分散系动车组相对多见，多用于城际和中长途线路。法国的TGV、德国的ICE1-2动车10拖车编组和ICE2、美国的Acela、瑞典的X2000、中国的“中华之星”、“蓝箭”、“神州”等大多数推挽、推拉式动车组都是这样。

强动力分散系动车组最为常见，多用于通勤场合，但也常用于城际和中长途线路。地铁与轻轨中的动车组、法国的AGV、TGV-V150、德国的ICE3、中国的“春城”、“先锋”、“中原之星”、“长白山”以及CRH系列均属此列。

将中国标准动车组命名为“复兴号”，展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。中国铁路火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组的发展演变。

扩展资料

动车组出现时间

2007年中国铁路第六次大提速出现CRH，即中国铁路高速列车，是广义动车组列车。

2008年8月1日开通中国第一条时速350km/h级别高速铁路即京津城际高速铁路。

2009年12月26日，武广高速铁路（全称为京广高速铁路武广段）通车运营，“G字头”高速动车组列车这种新的列车调度等级首次出现。

参考资料来源：百度百科-电力动车组

参考资料来源：人民网-中国标准动车组命名：“复兴号”来了！

一个是型号名称，一个是广告命名，两者不能混淆。国内（不含港台地区）目前尚在商业运营中的动车组（此处默认不含城市轨道交通，因为严格来说地铁列车就车辆模式而言也属于一种“动车组”），基本上只有“和谐号”CRH系列动车组、“复兴号”CR系列动车组，再有就是NDJ3型“和谐长城号”内燃动车组（目前仅在北京市郊铁路S2线、S5线使用），以及个别还未完全退役的已经十分罕见的早期的国产动车组。至于广告命名，只要商家出够价钱自然是想怎么来就怎么来，但这跟车辆型号没有关系，并不因为广告命名变了、车辆型号就不一样了。