气缸压力高的表现?

2025-03-21 04:01:02
推荐回答(3个)
回答1:

气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多,或修理是气缸体气缸盖结合面磨削过多,导致燃烧室容积过小,压缩比过高。

在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。

上大下小的原因:

①机械磨损:活塞位于上止点时 ,高温燃气爆发压力最大,致使活塞环对气缸壁的正压力加大,摩擦力也加大,润滑油膜被破坏 ,第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。

②腐蚀磨损:混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物(溶于水生成矿物酸)。对气缸表面产生腐蚀作用,造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖,腐蚀作用更加严重。

③磨料磨损:空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部,其棱角锋利,因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因:在风沙严重地区,大量灰尘进入气缸后,由于活塞在气缸中部运动速度最大,磨料磨损最严重。

回答2:

气缸压力不适宜会导致发动机工作温度过高,增加爆震趋势,噪音加大。一般是由于压缩比过大或者混合气过浓,排气不当引起的。

回答3:

气缸压力过高,会造成发动机水温过高、发动机工作不平顺、爆燃等故障发生。
气缸压力过高的根本原因是燃烧室容积变小、压缩比增大,造成气缸压力增大。
引起气缸压力过高的常见原因有气缸内部积碳过多,汽缸垫过薄,汽缸盖磨削过多,