航油与汽油有什么区别？

航油和石油的区别在于处理方法差别、纯度不同、主要成分不同、性能区别、物理性质区别等等。
航油的纯度比石油的纯度更高，同重量燃烧释放的能量更大；
航油标号较高，添加了四乙基铅作为抗爆震剂，现在车用一般都是无铅汽油，含铅汽油会产生污染大气的重金属污染物；
航油密度适宜热值高，燃烧性能更加好，能完全、迅速、连续、稳定燃烧，积碳量少不易结焦，低温流动性更好，可以满足寒冷低温地区和高温飞行对油品流动性的要求，更好的抗氧化安定性能更好的满足超音速高空飞行的需求，洁净度更好，没有机械杂质和水分这些有害物质，硫含量和硫醇性硫含量低对机件腐蚀更小。

1、性能方便

航天汽油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。

2、纯度方面

相比于汽油或柴油的纯度，航空煤油的纯度更高，同重量燃烧释放的能量更大。

3、主要成分不同

航空汽油标号较高，因此航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂，而现在车用的均为无铅汽油。燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，因此汽油无铅。

4、物理性质区别

汽油是复杂烃类的混合物，沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。

航天汽油纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色，沸程180～310℃。密度大大于0.84g/cm3。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂，易挥发，易燃。

扩展资料：

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，

1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。

1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。

参考资料来源：百度百科-航空燃油

参考资料来源：百度百科-汽油

1、处理方法差别：

航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。汽油是复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物，一般由直馏馏分的方法获得。

2、纯度区别：

相比于汽油或柴油，航空煤油的纯度更高，同重量燃烧释放的能量更大。

3、主要成分区别：

航空汽油标号较高，因此航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂，而现在车用的均为无铅汽油。燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，因此汽油无铅。

4、性能区别：

航天汽油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。

热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

5、物理性质区别：

汽油是复杂烃类的混合物。用量最大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。

航天汽油纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。略具臭味。沸程180～310℃。平均分子量在200～250之间。密度大大于0.84g/cm3。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂，易挥发，易燃。

参考资料来源：百度百科——航空燃油

飞机用的油是航空煤油，一般用火柴不好点着的，飞机上有燃油加温元件给燃油加温，而且喷油嘴把燃油雾化，喷射在燃烧室内才被点着的 ，汽车用的是汽油！煤油和汽油是从石油提炼过程中提炼出的两种不同的油，燃点，沸点，气味等很多地方都不同的

对于飞机来说，燃油大致有三种：航空汽油、航空煤油、航空柴油。
对于民航客机，燃油也是不一定的，要看具体的机型和发动机类型。一般地说：涡轮发动机多使用航空煤油；活塞发动机多使用航空汽油。也有部分小型民航客机（例如一些小型商务机）使用航空柴油。

我们一般买票乘坐的客机绝大多数使用航空煤油。

特别说明一点：航空所使用的燃料是完全不同于我们平时所见的汽油、煤油、柴油，是一种单独类型的燃料。例如，对于燃烧特性接近于没有的航空燃油，我们俗称为航空煤油，其实它与一般所说的煤油没有任何关系。