亏电给电瓶自身造成的伤害是非常大的，每一次亏电对电瓶的寿命都有影响，偶尔一二次可能不是那么严重，但是电瓶长时间亏电的话，寿命将大大缩短。一修理厂师傅说：以一辆刚买的新车为例，假如电瓶亏电达到5次以上，车子无法点火启动，那么电瓶的寿命至少缩短百分之五十甚至是更短，也就是说，一个正常可以用4年的电瓶假如经常亏电，使用寿命可能2年都不到！
行车中车子发电机会不断给电瓶充电，电瓶电量充足，不管怎么使用都不会亏电。但是车子停车熄火之后使用电瓶就很有讲究了，不注意就会造成电瓶亏电。现在车载影音系统发达，在等人无聊的时候，很多司机都喜欢打开音乐听歌或者看视频，不知不觉电瓶就可能亏电。一般新电瓶在充满电的情况下，正常听歌看视频一个半小时几乎都没什么问题，但是超过这个时间可能就会亏电。
本人就有这样的经历，有一次等人的时候一个人无聊听歌看视频，不知不觉睡着了，醒来的时候发现电瓶没电了，电压低到车子都启动不了，最后只好叫修理厂来“搭电”，弄得很尴尬。修理厂师傅说，电瓶亏电“搭电”麻烦都是小事情，主要是经常这样电瓶寿命将大大缩短。所以，自从有了这次的经历，每次使用车载娱乐系统都不会超过一个半小时的时间。
铅酸蓄电池过度放电，会导致极板硫化，导致容量下降，寿命缩短。
电瓶亏电：
一、频繁使用电启动
电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。
二、电瓶充电时间不足
这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。
三、电瓶搁至太久
这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。
四、线路漏电
这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
会坏。
电动车亏电一次不会就坏了，但长期或经常亏电会缩短电瓶的使用寿命。因为电瓶在亏电时，电解液比重会降低，电瓶极板就会容易脱落。长期如此极板就会坏了。极板脱落下来以后，就成了电糊泥，基板之间会形成短路，时间久了就会损坏电瓶寿命。
电动车电瓶在充电的时候，特别是第一次的时候一定要注意不要将电瓶里面的电量完全耗尽了再冲电，要保持电瓶里面有一定的剩余电量，这样才能不会造成电池的损坏。再给电动车电瓶充电的时候，要注意一定要等到充电器的指示灯达到饱和状态下才能结束充电，电池充满大概需要8个小时的时间，这样保证电池充电完成可以提高电池的使用寿命。保证电动车的电瓶充电要充满的同时还要注意不要充的时间太长，有的时候经常有忘记了断开充电器的时候，总是这样是对电瓶是有坏处的，这样容易把电池充鼓。
从专业的角度讲，电瓶亏电会影响电瓶的使用寿命。
但是从实际的角度来讲，汽车电瓶亏电一样用，这个问题就好比在问手机电池没电了，对电池有影响吗，都说电瓶亏电会影响电池使用的寿命，但是“使用寿命”这个概念太模糊，没法下定义，在用车的过程中，或者说是在行驶过程中，发动机工作时，是在给电瓶充电，同时车载电器开启，电瓶也在放电，这就好比在手机充电时，你还在玩手机，而电瓶，则一直处于这个状态。
另外，汽车电瓶亏电是比较正常的现象，很多车主在停车时，忘记关闭车载电器（最常见的是轮廓灯忘记关闭），几个小时候电瓶就会亏电，汽车电瓶是一件消耗品，用时间长了都是需要更换
亏电给电瓶自身造成的伤害是非常大的，每一次亏电对电瓶的寿命都有影响，偶尔一二次可能不是那么严重，但是电瓶长时间亏电的话，寿命将大大缩短。一修理厂师傅说：以一辆刚买的新车为例，假如电瓶亏电达到5次以上，车子无法点火启动，那么电瓶的寿命至少缩短百分之五十甚至是更短，也就是说，一个正常可以用4年的电瓶假如经常亏电，使用寿命可能2年都不到
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