航海家翟墨简历

2024-10-28 23:14:35

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回答1：

1、个人简介

中国人首次单人无动力帆船环球航海家，翟墨，山东新泰人，1968年出生，航海家、艺术家。 2009年“感动中国”十大人物之一。
他曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，从事西方美术史和太平洋、非洲土著文化的研究，曾在奥克兰艺术中心举办画展。
他是一个生活在天空之下海水之上，陆地与陆地，岛屿与岛屿之间，享受着阳光、海水与狂风洗礼的人。
他心甘情愿逃离了陆地，靠着一艘帆船去环游世界。那里，既没有国家，也没有城市，有的只是绝对的自由、严厉的大自然和绝对的孤独。
有人这样说他：他让人们觉得他不是从母亲子宫内孕育而生，而是从一个煮老了的蛋里破壳而出的怪物。他像是一片叶子，至今还漂在海上。
他说：他航海是探险不是冒险。所以一直认为自己是能回来的，而不是侥幸回来的。
他是个航海很非专业的人士，是个泰安山民，突然变成渔民。但是他却有着比专业还专业的经验，已经超越了航海学院能理解的东西。
他曾说过：远航必须考虑生命的价值，所以你会把能掌握的尽快掌握。
他曾说过：浅海的水是蓝色的，但是到了深海，都是灰黑色的，越深越黑。海的美是两极的，有风平浪静的，也有狂风巨浪的。作为航海人，没遇到恶劣的天气，就感觉不到航海的魅力。
海上航行最常见的是日出日落，满天繁星，他开玩笑说：他应该是看到过星星最多的人。
在所有的交通工具里，船是最方便和最节省的。驾车需要签证，驾船到任何一个地方都可以登陆，只要办简单的通关手续。帆船也不需要燃料，不需要找住所。掌握了大洋流通的方式，去任何一个地方都会变得很自由和简单。在船上的生活也会变得很原始。
越是经历过大的险境，越期待下次能体验更危险的情境。有时人会享受极度挖掘自身承受力的那种快感吧,就是自虐的极限。
他曾说过：恐惧过度是残忍的，但这种恐惧是他自己选择的，如果是别人逼他做环航，他可能早就疯了。每次出海，能活着回来就不错了，缺胳膊断条腿在别人看来是很残忍的，但是在他看来是很正常的事了。从这个意义上讲，极限运动都是在自虐。
经历了风浪，触及了生死之后，他也会渴望东边放羊西边牧马，老婆孩子热炕头那种田园式的生活。

2、个人履历

2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化，同年9月在奥克兰艺术中心举办画展。
2001年9月，自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。
2002年，入住宋庄任庄画家村。2003年3月18日,自驾帆船从大连启航,经过55个昼夜的航行,航程7600多海里,到达海南三亚市，圆满完成了“中国海疆万里行”。
翟墨 2007年1月6日-2009年8月16日，从中国日照启航，经过八个季节的轮替，沿黄海、东海、南海出境，过雅加达、经塞舌尔、南非好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，横跨印度洋、南大西洋、太平洋，经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的15个国家、地区和岛屿，航行二万八千三百海里，完成了中国首次无动力帆船环球航海。
2009年8月16日中国帆船帆板运动协会授予翟墨“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉称号。
2009年9月9日，国家海洋局聘请翟墨为“海洋公益形象大使”。
2010年2月11日，当选为2009“感动中国”十大人物。
单人环球航海是一项充满惊险、艰辛的旅程，极大的挑战着人对自身生存能力的极限。在印度洋中经历了五天五夜的狂风暴雨；连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘；在航行中非法闯入了军事禁区被守岛的美国大兵押向小岛；被海盗在海上跟踪了三四个小时…… 翟墨用力量、意志、和智慧与风浪搏击，战胜了死神和孤独。
翟墨环球航海向世界昭示：中国人结束了郑和下西洋之后600多年无人航海的漫长历史。这既是翟墨个人的荣耀，也是民族乃至世界友人的骄傲。翟墨驾驶着悬挂中国国旗的无动力帆船，用自己的行动再次证明炎黄子孙面对海洋的勇气，豪情，信念和智慧；充分体现了中国人百折不挠、自强不息的伟大民族精神。

回答2：

　　中国人首次单人无动力帆船环球航海家--翟墨，山东新泰人，1968年出生，航海家、艺术家。 2009年“感动中国”十大人物之一。
　　曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，从事西方美术史和太平洋、非洲土著文化，同年9月在奥克兰艺术中心举办画展。
　　他是一个生活在天空之下海水之上，陆地与陆地，岛屿与岛屿之间，享受着阳光、海水与狂风洗礼的人。
　　他心甘情愿逃离了陆地，靠着一艘帆船去环游世界。那里，既没有国家，也没有城市，有的只是绝对的自由、严厉的大自然和绝对的孤独。
　　有人这样说他：他让人们觉得他不是从母亲子宫内孕育而生，而是从一个煮老了的蛋里破壳而出的怪物。他像是一片叶子，至今还漂在海上。
　　他说：他航海是探险不是冒险。所以一直认为自己是能回来的，而不是侥幸回来的。
　　他是个航海很非专业的人士，是个泰安山民，突然变成渔民。但是他却有着比专业还专业的经验，已经超越了航海学院能理解的东西。
　　他曾说过：远航必须考虑生命的价值，所以你会把能掌握的尽快掌握。
　　他曾说过：浅海的水是蓝色的，但是到了深海，都是灰黑色的，越深越黑。海的美是两极的，有风平浪静的，也有狂风巨浪的。作为航海人，没遇到恶劣的天气，就感觉不到航海的魅力。
　　海上航行最常见的是日出日落，满天繁星，他开玩笑说：他应该是看到过星星最多的人。
　　在所有的交通工具里，船是最方便和最节省的。驾车需要签证，驾船到任何一个地方都可以登陆，只要办简单的通关手续。帆船也不需要燃料，不需要找住所。掌握了大洋流通的方式，去任何一个地方都会变得很自由和简单。在船上的生活也会变得很原始。
　　越是经历过大的险境，越期待下次能体验更危险的情境。有时人会享受极度挖掘自身承受力的那种快感吧,就是自虐的极限。
　　他曾说过：恐惧过度是残忍的，但这种恐惧是他自己选择的，如果是别人逼他做环航，他可能早就疯了。每次出海，能活着回来就不错了，缺胳膊断条腿在别人看来是很残忍的，但是在他看来是很正常的事了。从这个意义上讲，极限运动都是在自虐。
　　经历了风浪，触及了生死之后，他也会渴望东边放羊西边牧马，老婆孩子热炕头那种田园式的生活。

回答3：

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