小车轮胎侧面有裂纹需要更换吗？

2025-02-22 17:37:45

推荐回答（5个）

回答1：

需要更换轮胎，继续使用会存在爆胎的风险。

一、小车轮胎侧面有裂纹需要更换的原因

因为轮胎胎壁的构造和胎面不同。胎面的构造考虑到耐磨性所以一般会有3层结构。一层橡胶层。一层帘布层，一层钢丝层。
考虑到轮胎的舒适性一般胎壁会比胎面薄，因为轮胎要吸收路面轻微的震动。
有划伤就会导致胎壁的机构被破坏。从而强度不够。长时间行驶车辆，轮胎内部的空气加热膨胀就会导致爆胎。
因为胎壁会受到路面的颠簸而变形所以不能补，所以为了安全行驶轮胎胎壁受损就需要更换轮胎。

二、轮胎会出现裂痕的情况

行驶于砂石颠簸路面或建筑工地等时，被坚硬尖锐的物体划伤，这种伤痕式裂纹只要不是很深是不会影响行车安全的，只是轮胎的寿命被缩短了，使用条件变差了。
是轮胎的质量问题、保养不当、老化等造成的龟裂，这种裂纹通常容易出现在胎侧和胎底的连接处，裂纹较多时证明老化非常严重了，建议直接更换。

回答2：

一般不需要更换。

轮胎在使用时，表面的橡胶接触空气、水、油渍等，会自然氧化、胶质变硬、缺少韧性，在轮胎运转时，反复曲张，会导致轮胎表面出现裂纹；
出现裂纹属于正常现象，一般不影响正常使用，但是，如果出现大的裂纹、甚至漏出胎体帘线的时候，就必须更换轮胎了；
除此之外，轮胎因为橡胶材质的原因，会自然老化，正常存储的保质时间在5年；一般轮胎使用寿命3-5年，一般在这个时间段的轮胎就可以更换了；
轮胎磨损到花纹沟槽的凸台时，也需要更换轮胎。

回答3：

开车上路，面对国内糟糕的路况，轮胎扎钉、剐蹭这样的故障也就在所难免了，相信几乎每一位车主都经历过轮胎扎钉的情况，久而久之，好多人对此也都有了一定的经验：轮胎被钉子扎了之后，是可以修补的；轮胎修补超过三次一般就不建议修补了；轮胎侧面损伤一般不建议修补，都建议更换等等。
　　那么今天要说的问题来了，轮胎侧面损伤真的就不能修补，只能更换么？其实不然，分情况。很多时候，轮胎侧面损伤明明可以修补，维修人员却建议更换，这就造成了资源的浪费。
　　为什么好多人说轮胎侧面损伤不能修补？
　　我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换。　　
　　还有毕竟不管怎样，更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多，且还能拉动消费，何乐而不为？
　　那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢？这个还真得分情况，如果区分不清贸然修补继续使用了，还真有很大的爆胎隐患呢。
　　轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复？
　　这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的（有的还有钢丝网线），主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。
轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。

　　所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
　　轮胎侧面多大的损伤能够修复？
　　轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm，就可以修补。

　　如果伤了帘布层就不能修补了么？
　　是的，但这又有一个“度”。一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了，会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根，就还是可以修复的。
　　轮胎侧面损伤的修复办法
　　我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
　　而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。
　　但说到热补，其实真正了解这门手艺，或者能够修补好的人，不多。现在的补胎店，一般都采用冷补的办法，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到，多问几家补胎店就可以了。

　　轮胎侧面损伤修复案例展示
　　1、如下图这种情况，轮胎侧面损伤，但是并没有漏线（帘布线），也没有漏气，这种情况，是没有安全问题的，但最好把轮胎外边的橡胶保护层补上，以保护帘布层。

　　2、如果轮胎侧面损伤漏线了，且帘布线断裂没超过三根，轮胎也没有漏气，也是没问题的，但轮胎外边的橡胶保护层一定要补上。

　　3、轮胎侧面损伤，漏气了，伤口在可修复范围之内，那就直接用热补的办法补上就是。

　　4、轮胎侧面鼓包。不能修补。轮胎之所以鼓包，就是因为轮胎侧面的帘布层断裂导致的。所以这种情况不建议修补，只能更换。

　　5、如果轮胎侧面严重受伤，伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根，就不建议修补了，直接更换。

　　汽车轮胎质量的好坏，直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎，传统的修补办法很难修补，只有热补一种办法最为靠谱，且胎侧又是轮胎最薄弱的地方，所以维修师傅与其费力给你补胎（普通手艺的师傅也补不了），不如告诉你“不建议修补，有可能爆胎”，直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资源浪费，所以众位车主，别忘了，胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的，当然更换新轮胎的话更好，就看如何选择了。

回答4：

要看具体情况。如果胎侧的裂纹是非常明显的裂纹，那么要注意，胎侧一般都会有明显的划痕。这种情况，基本都是胎侧不小心刮到石头或者硬物造成的。我们可以试着拨开裂纹，看看裂纹到底有多深，如果都很深了，看得到里面的帘子布了，那这轮胎寿命也不会长了。
另一种，是轮胎长期使用，橡胶自己老化，导致胎侧很多密密麻麻的纹路，一般4年以上的轮胎很多会有这样的现象。如果是这种情况，说明橡胶老化失去弹性变硬了。（通常橡胶大多都在4年后开始自然老化，配方好的高级橡胶会更长寿），而如果是没到4年就老化，就要检讨自己的始压力，是否长期保持合理范围了。过低的压力会导致橡胶老化加速。

回答5：

您好要更换不然跑高速时轮胎爆炸很危险的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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