自动挡汽车脱档是什么原因

脱档是汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档，脱档是因为挂挡连杆机构失调，没有挂到底，可以调整解决。

变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。

扩展资料：

注意事项：

1、变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。

2、在换挡时，尽量采用两脚离合法，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

3、减挡时，按照踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

参考资料来源：百度百科-脱档

参考资料来源：百度百科-自动挡汽车

造成脱档的原因主要有：

1. 挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；

2. 变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。

3. 惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。

4. 档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。

5. 档位锁块磨损过度。

6. 滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。

7. 挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。

8. 作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
   

维修人员唬你的。
老版的车子波箱出现这样的问题基本都是油路泄压之类的，也就是说跟电路基本没关系，硬件问题，但是你那样的波箱修起来确实不划算，因为寿命已经太久，如果你实在是要解决这个问题，建议到广州发货定个2手的波箱，费用不贵而且拆车件都保质量的。

这个很有可能是变速器的其他东西导致的...他说是电脑板坏了 只是他猜的...建议到4S店去检查.