卡罗拉和朗逸 哪个好

追求技术性能卡罗拉好。
动力性能相当，卡罗拉有混动车型可供选择。丰田的混动技术一流，混动模式油耗只有4.5油(当然混动模式价格高)。不过和朗逸相比，目前还没有混动车型，不过发动机排量可以在空1.2L、1.4L、1.5L、1.6L之间选择，最大功率可以选择为85KW。
1.5L手动变速箱综合油耗在5.5L左右，最大功率与朗逸相同。与油耗相比，卡罗拉汽油版的油耗也是5.5L，燃油版在动力效率方面比较难。如果喜欢新能源，可以选择卡罗拉。

很多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比，在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的，而且大众也要比丰田更加重视中国市场，以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了。

（上图为丰田卡罗拉）

（上图为丰田卡罗拉方向盘）

日系车和德系车的差距主要体现在驾驶质感方面，开过朗逸和卡罗拉之后，就会有明显的感觉了，日系车开起来确实很轻快，因为日系车本身就是比较轻的，卡罗拉的方向盘也很轻，总的来说就是比较好开，在市区代步确实是很不错的，而且卡罗拉的油耗也低，但是在过弯和跑高速的时候，卡罗拉的表现就很差了，甚至在掉头的时候都能感觉到明显的侧倾，在跑高速的时候也会有方向盘发飘的感觉，1.6排量卡罗拉甚至连ESP都没有，所以日系车不安全的说法也并非是空穴来风。

（上图为大众朗逸方向盘）

（上图为大众朗逸侧面）

（上图为大众朗逸尾标）

朗逸的行驶质感跟卡罗拉是完全不同的，尤其是底盘方面的感觉要比卡罗拉好很多，朗逸的底盘显得更加平整和紧凑，对于路面的反馈会更加清晰，另外底盘的支撑性也要比卡罗拉好很多，这个在高速过弯的时候特别明显，朗逸的侧倾要比卡罗拉小很多，整个悬挂的支撑会给人很大的信心，另外在跑高速的时候，朗逸的感觉就是很稳，很有安全感，这是卡罗拉没办法比的。

很多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比，在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的，而且大众也要比丰田更加重视中国市场，以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了。

向左转|向右转

（上图为丰田卡罗拉）

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（上图为丰田卡罗拉方向盘）

日系车和德系车的差距主要体现在驾驶质感方面，开过朗逸和卡罗拉之后，就会有明显的感觉了，日系车开起来确实很轻快，因为日系车本身就是比较轻的，卡罗拉的方向盘也很轻，总的来说就是比较好开，在市区代步确实是很不错的，而且卡罗拉的油耗也低，但是在过弯和跑高速的时候，卡罗拉的表现就很差了，甚至在掉头的时候都能感觉到明显的侧倾，在跑高速的时候也会有方向盘发飘的感觉，1.6排量卡罗拉甚至连ESP都没有，所以日系车不安全的说法也并非是空穴来风。

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（上图为大众朗逸方向盘）

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（上图为大众朗逸侧面）

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（上图为大众朗逸尾标）

朗逸的行驶质感跟卡罗拉是完全不同的，尤其是底盘方面的感觉要比卡罗拉好很多，朗逸的底盘显得更加平整和紧凑，对于路面的反馈会更加清晰，另外底盘的支撑性也要比卡罗拉好很多，这个在高速过弯的时候特别明显，朗逸的侧倾要比卡罗拉小很多，整个悬挂的支撑会给人很大的信心，另外在跑高速的时候，朗逸的感觉就是很稳，很有安全感，这是卡罗拉没办法比的。

严格来说，这两辆车有自己的优势，可以根据自己的需求或偏好来选择。 然而，就外表而言，卡罗拉更加精致和充满活力。 然而，朗逸相对平静和大气，而且相对低调。 很难说你是否从它的形状中选择了一辆汽车。

然而，如果买家喜欢有更多的空间和更舒适的坐姿，仍然建议卡罗拉的轴距为2700 mm，朗逸的轴距为2610 mm，卡罗拉的周长为4620 * 1775 * 1480 mm，略大于朗逸的4605 * 1760 * 1460 mm。但是说实话，紧凑型轿车多了几毫米，十几毫米的空间可能真的感觉不太好。这仍然需要你自己去体验。

如果买家注重动力、控制和驾驶乐趣，赢起来可能比卡罗拉容易。不管发动机如何，如果你想谈论变速箱，那些真正会开车的人会更加关注变速箱，因为没有一个好的变速箱，没有一个好的发动机是不能玩的，对吗？ 朗逸使用了带有七速双离合器的大众DsG变速箱。 换档平稳，操作良好。有些人可能会说DSG并不不稳定？ 事实上，随着DSG的成熟，它的问题越来越少。换句话说，如果DSG真的很糟糕，为什么许多汽车公司会开发基于DSG的power shift，对吗。

卡罗拉仍然使用“成熟”的CVT变速箱。说实话，今天降低成本比说CVT变速箱成熟更便宜。事实上，日本不是没有好的变速箱，只是因为CVT更便宜。驾驶CVT变速箱汽车的人有这种感觉——CVT总是给人转速上升的感觉，但他们只是觉得汽车速度不快，没有扭矩。 当然，不要说换档挫折感是不必要的，否则CVT现在不会模拟8速换档。

如果你想比较一下CVT和DSG，比如说CVT就像是今年的第38届大奖赛，它不再是主流，但是它是稳定的，没有干扰和渗透，感觉很好。 DSG就像美国一样。S。m - 1“加兰”半自动步枪。尽管空杂志的退出是一个致命的缺陷，但后者的优势在与前者对立时仍然是显而易见的。

接下来，让我们看看引擎。发动机参数必须更优，1。4t功率、131马力和255nm的性能都不错，而卡罗拉只能以更贵的价格买到同样的价格。就功率参数和扭矩参数而言，2T不如朗逸。这里有人想说卡罗一定是省油的！ 根据网友测量的油耗，卡罗拉的100公里是7.7L的油耗；朗逸多少钱？ 也许很多人会跌破眼镜9L，测量它真的令人惊讶吗？ 此外，前麦弗逊型独立车和后扭力梁非独立车在悬架方面都采用了这两种车型，因此它们之间没有很好的比较。

最后，如果注意配置，实际上，这两辆车的配置有其自身的优势，比如相同的14万左右车的范围、中央控制的大屏幕、朗逸的轮胎压力检测以及整个车窗的一键升降，这取决于你自己的需求。

总的来说，这两款车都是热销紧凑型轿车，具体的选择可以根据上述要求推荐，但是考虑到售后的便利性和4s店的数量，我认为选择朗逸比较方便。

开不坏的丰田，修不好的大众！！朗逸这种低标准坑货价格的产品也只有韭菜会买！！