宝马X3行驶品质怎样？

2025-04-07 05:38:14

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回答1：

车场如战场，竞争特别剧烈，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”大众宝来，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如宝马X3。

宝马X3是当前大家主要关注的SUV，凭借着丰富多彩的操控乐趣，以用户以操控度量汽车的需求为切入点，所以，宝马X3口碑一向很不错。但是时代潮流永不止步，多元化的汽车消费要求也随之出现，驾驶感受、空间体验、安全系数，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。

为了深入了解它，我们采访了罗先生，他之前一直借同事的雷克萨斯RX来开，最近全款39万又入手了辆宝马X3，现在开了3个月了，行驶6900公里，他说：两辆车有着不小的差距。究竟chenming的其它方面是否也有优点？宝马X3和雷克萨斯RX相比究竟有哪些值得称道的地方？下面就让驾车者发表自己的真实感受！

我不得不说我被它的外观给吸引住了，整体的构型格调趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。外观比较雷克萨斯RX，我感觉宝马X3看上去更有档次。我个人比较满意宝马X3的外观，车身造型出淤泥而不染，展现设计师的创新能力。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合。从外观来说，雷克萨斯RX着实和宝马X3没法比。

进入车内，中控台及按键设计格调时尚、前流，令人喜出望外，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。内饰倘若与雷克萨斯RX一较高下，因设计感与档次感完美显露在宝马X3让我倾心。座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，总体而言，个人心中觉得宝马X3内饰要更好一些。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，对比几款车型之后，我最终选择“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”，宝马X3的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力能够达到184Ps。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，比起雷克萨斯RX来看不落下风，但驾驶体验而言差距不大。

空间确实不卓绝，表现上的确缺乏特点，基本无太大特色。而实际乘坐感受上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过宝马X3却有非常不错的隔音和舒适配置，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，隔音体系表现优良，迅速行驶也感受不到明显的噪音。宝马X3与雷克萨斯RX相较，在空间和乘坐感方面还有待提高。

在油耗这点上，油耗成为了宝马X3在市场上的缺点之一。综合油耗10.4L/百公里，高速行驶油耗8.7L，而城区道路的街区油耗也达到了13.5L，按整车重量和SUV来说，宝马X3油耗要比雷克萨斯RX稍微多些，但是我对油耗也不很介意。

经过分析，我认为宝马X3是真的合适我，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，雷克萨斯RX也有其长处让人心动，但我更喜欢宝马X3。宝马X3的名声和地位绝不是偶然得之，群众的眼光是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情可以这样形容：十分完美！

听完用车者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的宝马X3，不仅只有消费者眼中的操控优点，同时在内饰、外观、动力等其他维度也一样优质，多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。另外还配备-等诸多安全配置，不可否认，宝马X3总体性价比颇高。那么对于万众瞩目的宝马X3，各位都有什么见解呢？

回答2：

宝马X3是宝马旗下的一款中型SUV，价格区间在38.98～47.98万，共有25i，28i，30i三个配置。根据外观细节的不同，又分为运动版套装和豪华版套装。

有二档动力可选，分别是25i上面的2.0T 184马力发动机和28i及以上的2.0T 252马力发动机，全系标配8速AT变速箱，标配适时四驱系统。

那么，宝马X3的行驶品质怎么样？简单来说就是优点很多，瑕疵也是有的。

优点方面，因为是8AT的变速箱，加上252马力的涡轮增压发动机，日常起步平顺性好，基本感受不到顿挫。由于宝马的发动机调教较为激进，前段的爆发力比较足，在1350转就能达到最大扭矩区间了，所以提速超车爆发力也强，不用太担心动力的问题。

再加上X3较高的底盘和适时四驱的系统集成，对于烂路的适应能力不错。比如走烂泥路，前驱车边开边滑到旁边去了，X3依靠四驱就能保证一定的循迹性，不至于出现前进方向失控的情况。

最后自然是宝马的卖点操控了，X3开起来指向性好，指哪打哪，方向盘没有虚位，加上电动助力转向系统的辅助，开起来很灵活。在市区行驶灵活，在高速沉稳，底盘规整，给驾驶员的感觉很踏实。

瑕疵自然是有的。

第一个是较大的胎噪。X3上面使用的是缺汽保用轮胎，按宝马的标准可以在胎压不足的情况下以80KM/h的速度行驶150km。虽然有一定的安全性，但是这种胎为了保证气压不足的情况还能继续行驶，无论是胎壁还是胎面，都做得硬一点。这种硬胎，胎噪是比普通胎大的。而且因为太硬，轮胎形变能力差，吸收路面颠簸的能力弱，会在一定程度上影响乘坐的舒适感，行驶品质也会受影响。

第二个是悬挂。X3为了保证在高车身高重心的SUV车型上做到比竞品更好的操控，把悬挂调得偏硬一点。偏硬一点的悬挂，可以保证悬挂对轮胎的下压力，更好的保持对地面的抓地力，可以在一定程度上改善SUV车型侧倾大，重心偏移较轿车更大的情况。

回答3：

大家买车的时候，只要汽车能够跑起来耐用就可以，如今，大部分年轻人买车，他们的要求可不止这么简单，不仅要看汽车的颜值，更要看汽车的品牌。甚至有的年轻朋友，还非豪华车不买，为什么呢？因为觉得只有开豪华车出去才会有面子，其它车开出去没牌面。豪华品质有保障，其它车型就是各方面不如豪华车，然而，事实真的如此吗？起码在小编看来，豪华车不等于品质的保障，也不见得要比其它车型强出很多，例如接下来小编要说的这款车型—华晨宝马X3。

宝马X3，作为宝马家族的中型SUV车型，相信大部分朋友对它都并不陌生，尽管之前有不少网友说：扯掉车尾的X3标志，你都分不清它到底是一台X3还是X1。的确，宝马X3采用家族式的设计语言，造型方面和宝马X1确有几分相似，前脸的经典双肾进气格栅，加以镀铬的包边，配合两侧天使之眼大灯，给人感觉依旧那么的年轻动感。

宝马X3，指导售价：38.98-47.98万元，最高优惠幅度（湖南地区）：5.76万元，这样的起售价，相对来说还是有点偏贵。当然，对于不少"土豪"朋友而言，这的价格区间还是非常能够接受的，毕竟，土豪的世界就是"有钱任性"，甚至还会觉得这样的价格非常便宜。

在最近一年的销量当中，我们可以看出，除了今年2月份特殊情况以外，基本上月销量稳居1万多台，对于这样的销量，小编不可否认，它还是深受众多国人青睐的，毕竟，德系的BBA，一直以来深受众多国人的认可，它们的豪车地位，在国内也有着不可撼动的地位。但是，宝马X3仿佛对不起国人对它的信任，要不然怎么会让不少车主寒心呢？

车身尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为：4717/1891/1689mm，轴距为：2864mm，这样的车身尺寸数据，相较于同级别车型而言，并不具备多少优势。但是，就实际空间上，宝马X3后排的空间，并没有想象中的宽敞，无论是腿部空间还是头部空间，完全可以和它的兄弟宝马X1相媲美，大家要知道，宝马X1可是定位为紧凑型SUV，所以，实际空间方面宝马X3基本没啥优势可言。