觉得联邦快递的待遇要比顺丰的高多了
我来搞个顺丰和联邦的对比给大家看看
顺丰:
工作时间：每天早上八点到晚上八点，有时候开个会什么的，要更迟才下班
工作设备：电动车（需要自己掏钱购买）
工资待遇：每单1.8+运费金额的8%，没底薪。（顺丰原来的提成是每单3.3）
休息时间：每周一天，前提是你要找到能带你替班的人，你才可以休息。
入职体检：需要花费4O，是要你自己掏钱买单的。顺丰一分钱都不报销的
联邦：
工作时间：每周工作时间为40小时，超出的工作时间按照国家规定的加班费补给你或者调休给你
工作设备：金杯海狮，东南得利卡，五十铃轻卡，车辆产生的所有的正常费用完全是公司买单的，不需要个人掏一分钱。
工资待遇：这个我记得不太清楚了，反正是底薪加提成，要比顺丰高不少的
入职体检的费用，在你身体条件都合格之后，将全额报销你的体检费用
还有一个就是：
工作满一年的员工，年假为10天，而顺丰只有五天而已
联邦快递为每一位正式员工会额外购买一份商业保险，也就是说，你去医院看病，可以先拿医保报销，然后在拿发票用这个商业保险再进行二次报销。并且你家小孩的医药费也可以享受50%的报销额度
而顺丰呢？
顺丰现在的这些收派员签的合同都是派遣员工，就是说，他们签的合同都不是和顺丰签的，都是和劳务公司签的，出了问题，顺丰可以推的一干二净。
至于谁的待遇更好，我想大家都应该能看出个所以然了吧
和顺丰比差的也没那么多，但是好歹人家主要做国际。国际的时效卡得比较死，因为要赶航班，所以如果陆区不是太少件还是会比较赶，附带做做国内，ups.dhl，tht都是不做国内件的，国内件相对繁琐，而且对比这两家工资最高的应该是dhl，其次tnt和ups，最后才是联邦，对比公积金交的比例可以看出一二，收购tnt的时候大多数tnt老员工都集体辞职，也是因为其待遇太低导致！现在全球类快递业务最好的是dhl，可能也是管理机智和处理事情效率高于联邦和ups，导致客源相对忠实并不断吸收了竞争对手客源，做国际的客户大多都比较固定，增量也有限，大量客源的涌入必然提高了公司的盈利，相对福利及工资待遇就要好上很多，当然，这只是针对国内。
国际4500左右
国内3500左右
以上为纯收入
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