为毛最近鬼怪的问题这么多.......首先F-4是二代机,SU-27是三代机两者之间有着代差,所以两者不论是作战实力还是机动性都完全不一样。你说的SU27应该指的是外界所说的SU-27系列第一型吧,毕竟在俄国空军全是叫SU-27的而SU-35这些都是苏霍伊对外军售所给出的编号,空军内部其实只有SU-27/30/34而已。而早期的SU-27航空电子实在是不咋地说白了机师应该是叫驾驶员因为那个时候的俄国飞行员大多是靠地面的引导,所以驾驶员就是地面的一个延伸,SU-27真正的过人之处是SU-27优异的气动外形,优异的气动外形就拥有超高的机动性,重心靠中的SU-27可以做出F-15无法做到的超机动。不过SU-27的驾驶舱内部真的是不堪入目,而航电是苏联的传统弱项SU27为什么改进冗余这么大为什么在一个国家拥有一定的电子技术下都可以对其进行航电改进?就是因为SU-27的许多航电硬件都十分的傻大黑粗,SU-27早期使用的雷达就是如此。所以SU-27早期型在没有地面支援的情况下可能比F-4仅仅稍占优势而已,在复杂气候条件下SU-27可能只能达到F-4的水平,毕竟SU-27早期型单独执行超视距空战的能力是真的没人指望,F-4就不一样了,F-4是十分注重导弹射击的,但不同批次的F-4航电程度也不一样F-4G绝对要比SU-27的航电好,超视距射击下F-4可能不一定吃亏。但我们换一个角度来思考,如果SU-27通过老手段无线电静默来闯入F-4的视距内就会发生另一种事,SU-27身为重型机却可以做出许多轻型机都无法做出的超机动,在那种情况下即使是早期还有结构问题的SU-27也可以通过发挥出优异的机动性把F-4套入HUD里然后发射出致命一击。SU-27家族的机动性普遍是十分优异的,面对机动性一般般的F-4格斗战基本不需要预测,不过视距内空战毕竟只是空战中的一种,鬼怪的雷达并不差只要躲在中距离发射导弹SU-27估计也难以应付。但如果是SU-27SM、SU-35这种SU-27家族的最新成员或者是换装玻璃化座舱改进航电的早期SU-27,F-4即使是F-4G也完全没有胜算。