踏板车的化油器上装有由温度和电流控制的自动加浓装置(即电控风门),在冷车时(实际上是停车一会后)会自动加浓混合气,所以在冷起动时怠速会比正常高一些。起动后发动机开始向电控风门通电,一般在半分钟到一分钟左右即可关闭风门停止加浓,这时怠速会恢复到正常状态。但这也与化油器以及发动机本身情况有关,有的车在冷车起动后怠速就升高不明显甚至可能没有升高现象,只要能顺利起动就可以。在风门刚刚关闭时,怠速有可能会突然降得更低甚至熄火,只要再起动顺利并且加油门正常怠速基本稳定就可以,有时车子还没有完全预热完成,但风门已停止加浓,这时就可能会有怠速不稳或行驶中易熄火情况,这种电控风门的效果还是无法与电喷相比的。
踏板车原装的化油器混合比螺丝,基本都是顺稀、逆浓,但不同车型的化油器混合比螺丝调整圈数却有差别,即使是同一款式、同一型化油器,在不同的车上也可能会有不同,一般是把混合气螺丝拧到底再退出两圈到两圈半就行了,逆往外退出混合气越浓。由于冷车和热车对混合气浓度的要求不同,且冷车和热车发动机的燃烧状况也不一样,冷车时无论怎么调都不可能达到热车时那么平稳,而且化油器风门与发动机预热之间也有不同步情况,所以要冷车、热车怠速一样或起伏很小也基本是不可能的,只要冷车起动顺利、预热时间不需要太长、热车时怠速平稳加速顺畅、油耗和动力正常,就说明化油器以及混合气调整适当。
这个要是调你找下专业人员