很早以前,桑塔纳是B级车,捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在:全新的桑塔纳,和全新的捷达,其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达,底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同,产地不同。一个长春产,一个上海产。
从基础的机械配置方面看,桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机,虽然不先进,但胜在结构简单,更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱,这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”,走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
大众桑塔纳
说到新一代宝来,发兔觉得主要体现在全新的外观设计,具有很高的辨识度,线条分明,十分和谐,内饰设计也很有新意的,人机工程学设计,全液晶仪表充满高级感
桑塔纳是B级车,捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在:全新的桑塔纳,和全新的捷达,其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达,底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同,产地不同。一个长春产,一个上海产。
从基础的机械配置方面看,桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机,虽然不先进,但胜在结构简单,更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱,这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”,走实用化路线。
桑塔纳还行,新款的变化太大了,完全看不到原来普桑的影子。远看还以为是帕萨特了哈。
但实际上可比帕萨特便宜多了,从性价比来看,桑塔纳真不错,各项指标都很均衡。动力1.5L家用代步足够了,出行也是十分经济省油,毕竟开轿车也不是去越野的。大众的操控历来很好,桑塔纳本身底盘就很过硬,而且桑塔纳的空间方面表现也不错,虽然尺寸不大,但乘坐空间对于一般身材的成年人来说是足够的。
关键一点,桑塔纳这车,市场存量很大,保值率不说第一,也差不太多了。用个几年也不会掉价。市场这么认可,再证明这车还是不错的。