首先，汽车正常驾驶时大灯主要耗费的是发电机产生的电量，而当夜晚熄火停车的时候，发电机停止了工作，此时就转成车子的电瓶来给大灯供给电量。如果一整晚没有关闭车子的大灯，电瓶的电量就会持续被消耗直至耗光为止，这样会给车子的电瓶造成严重的损坏，缩短其使用寿命。其次，电瓶如果没有电，第二天车子就没有办法启动了，此时必须采取专门的措施才可以重新启动车子。而且在车上不关灯会消耗电池，影响电池的使用寿命。但车灯的损耗非常小，一般在行驶中通过发电机会得到补充，不必太在意。
车内不关灯会消耗电池，会影响电池的寿命。但车灯的损耗非常小，一般在行驶中通过发电机会得到补充，不必太在意，（车灯亮后到自动关机那一档就行了，在10秒后你关车门会自动关闭）。但如果不关大灯，就会损失很多电量，甚至一夜之间电池就没电了。如果你启动它，它就不会起火。如果情况严重，就得换电池。
汽车电池的使用寿命不仅取决于电池的结构和质量，还与应用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命为2年左右，如果保养得当，可达到3-4年。蓄电池闲置时，应每月充电一次，以延长蓄电池的使用寿命。怠速状态下的时间越长，对蓄电池的损害就越严重。
发动机在怠速状态下的磨损非常小，即使怠速运行一天也没有问题，唯一的缺点是发动机容易形成碳沉积，但碳沉积不会形成太多，大家可以放心。如果车辆不启动，车灯是由电池供电的! 长时间供电会导致电瓶损耗，第二天容易造成车辆无法正常启动! 蓄电池耗尽，无法启动汽车，需要给蓄电池充电，蓄电池耗尽对其使用寿命影响相当大。
一、汽车是否漏电的检查方法
1、电流检测法
（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。
（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2、电阻检测法
（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。
（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。
3、经验检测法
（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。
（2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
4、先进仪器及资料分析检测法
随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。
扩展资料：
检测注意事项
1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。
2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。
3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。
会有影响的，因为一个晚上没有关掉车灯，电瓶里的电会全部用光，就需要重新充电，如果电量完全耗尽，电池就坏了。
会的。如果这样的话很可能会导致电瓶出现故障，还有可能会导致电瓶的电量消耗非常快，会导致电瓶的性能出现问题，会影响电瓶的使用寿命。
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