雪佛兰沃兰多怎么样？求深度评析

很多人在购车的时候总是贪心地想要好看的外观、强劲的动力、同时还要兼顾它的实用性和空间表现能力，却往往发现在自己有限的预算内很难找到一款心仪的车。沃兰多可谓是解决了国民购车时的这些烦恼。相比传统轿车，沃兰多5+2的座椅布局和魔术空间占领同级车中较大优势。第二、三排分别支持4/6、5/5比例放倒，车主可以自由组合搭配行李摆放；二三排放倒，可获得1520升超大空间；车内满员状态下，后备厢还能并排放下两个20寸的旅行箱。外观个性潮流，丝毫不逊于SUV，但比SUV更加灵活，适用于各种生活场景；即使家庭多人出行，也可以像MPV一样满足超大的空间需求。此外，沃兰多操控易上手，发动机动力输出平稳线性，日常城市驾驶完全不在话下。转向助力可以在标准以及舒适两种模式下进行切换，前者偏运动化的调校可以给予驾驶者更沉稳的操控感受；而后者的力度反馈则与标准模式形成鲜明的反差，偏轻的手感让女孩子也可以完成单手转向的动作。

新车上市，广受关注。最近很多朋友问我雪佛兰沃兰多这款车怎么样，因为这是今年上汽通用新出的一款车，作为老司机的我觉得该车的主要看点在于价格实惠，舒适度很高，能够满足家用很多需求，也受到很多年轻人的青睐和追捧。

动力上，使用了1.3T三缸涡轮增压发动机，动力平稳可靠，平顺性几乎与四缸发动机无异，缸数与排量虽然降低了，但性能与经济效能却比过去的1.4T四缸机有很大的提升，官方测试，百公里耗油仅为6.7L。所以说，全新的设计和动力搭配完全满足了运动型SUV型的配置。

新车内饰设计丰富，造型独特。尤为重要的是，很多人诟病的车内空不足的问题一下得到的解决，满足乘坐标准的同时，在很多小细节方面做到了极致，最大限度的提升了存储空间。并且控制台采用了悬浮式8英寸大屏，靠近驾驶员位置，大气不失奢华，便利不失快捷。

至于怎么来界定沃兰多是一款什么样的车型呢？这要根据其独特的设计理念来说。首先，外观设计显然是一款运动时尚款的SUV，线条感十足，驾驶操作感良好，但又作为5+2的布局设计，又让人觉得定义为MPV也不过分。

新款的沃兰多一经展出，就广受好评，相信大家看中的是它实用的设计理念，大气的外观和宽敞的空间。小编相信，沃兰多的销量将会是国产SUV的一大亮点，让我们拭目以待。

在下边看来，雪佛兰沃兰多其实就是换壳的别克GL6，优点在于颜值、缺点基本上和别克GL6相同。作为上汽通用旗下的两个合资品牌，可以说从产品设计、定位上是相爱相杀，或者这本就是品牌战略，我们来深度评析一下这款车：

外观尺寸方面：

车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅布局为2+3+2七座，定义跨界车型，实际就是小型MPV。

动力方面：

动力搭载1.3T-ecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw、峰值扭力230，最大扭力转速1800~4400转；NVH是硬伤，新机在同类型里表现出色，但是物流结构的问题无解。

变速箱提供6挡手动、6挡手自一体两个选择，通用二代6AT平顺性和稳定性比较高，是目前通用在中低车型里的主流选择。

亮点：

沃兰多的主要卖点在颜值，同类型的车里别克GL6设计感很一般，低价的宋MAX龙脸DF设计感很强但还是偏中庸，这两台车符合大众审美但是缺乏个性。沃兰多正填补了这个空白领域，线条比较硬朗有美系车的肌肉感，但配色有多少有些呆萌，这种风格和雪铁龙的天逸C5很有些神似，对于年轻人还是比较有吸引力的。

总结：

以雪佛兰和别的产品差异化来看，沃兰多最终的裸车价会比别克GL6低2~3万，不过仅有三缸动力的话沃兰多凉一半了；不出意外的话后期还会搭载科鲁兹的1.5T四缸发动机，价格基本能与GL6持平，不过从目前市场来看，与GL6相比相差太远。

2018年成都车展上，毫无疑问的一个亮点就是上汽通用展出的雪佛兰沃兰多了，这款车价定位在11.99-15.49万元，从价格上就不难看出，作为新时代的全新家用大型轿车，雪佛兰很为大众车主考虑。

独特的设计理念和灵感让人眼前一亮，大气的外观、流线的动感以及5+2型布局，让人爱不释手。前脸处的LED大灯仿佛鹰眼，锐利的眼神洞穿所有。但是前脸的设计仿佛像一个巨头，略显笨重一些。

沃兰多这款车拥有非常优异的动力系统，搭载通用最新的三缸发动机，能够输出115kW的动力，匹配6MT/通用的6AT变速箱，完全满足家庭需求，让追求速度和质量的你挑不出毛病。

新车设计采用全景式天窗，让视野更加开阔，让行车更加便利。7座的座椅布局设计，让一家人享受的新车带来的宽敞舒适感。另外全车的大容量空间，又是一大亮点，1520L的豪华存储空间，满足了所有，再也不用担心买东西多了没地方放的尴尬。而且宽大的车内空间还可以当做休憩的舒适场所。

很对人对于沃兰多这款车的车型定位还是很有意见的，因为沃兰多的外形设计与SUV相似，尤其是车尾部分，线条感十足。但也像紧凑级别7座MPV车型，至于是外观上像SUV，或者是大家口中所说的MPV车型。

官方定义也很有意思，没有下定论，具体来说，沃兰多这款车特点鲜明，我们很难去定义它到底归属于那一类车型，广大车主朋友你们怎么看呢？

就雪佛兰沃兰多这款车型来说，我们可以把它看作和别克GL6采用了相同的平台，相同的动力和传动系统，所以毋须高估这款车。

车辆外观方面见仁见智，笔者还是挺喜欢雪佛兰沃兰多的车身造型，虽然各面设计稍嫌复杂，但美观度还是符合个人审美观的。

在内饰设计层面，因为这也算是一款相当成熟的车型了，所以在内饰功用方面，应该是能满足大多数意向客户的需求。

在作为布局方面，笔者以为雪佛兰沃兰多5+2的布局要比别克GL6的2+2+2布局好太多了。这是因为笔者上下班通勤，拼车还是很成熟的，车辆满载的机会很多，但是GL6如果乘坐5个人，坐在最后排的成年人，舒适性并不如常见的5座车型中间位置。

在发动机方面，这应该是也是那台三缸发动机，GL6发动机抖动情况较为明显，并且因为偏硬的座椅及悬挂调校，振动传递到触觉的确实比较明显了。

低速跟车时，起步的乏力感还是很明显，直到涡轮增压介入之后，也就是说发动机转速超过2000转后，车辆加速各方面表现还不错。

关于这台6速DSS智能启停变速箱，笔者驾驶过GL6之后，一度产生了这到底是一台自动变速箱？还是一台双离合变速箱的怀疑？

笔者上下班的路程中经常遇到拥堵路况，在跟车时，尤其是在减速过程中，车辆闯动的感受，也就是降挡，特别明显，简直比国产自主品牌的双离合变速箱的顿挫都明显。

关于通雪旗下的“分体式控制臂衬套”的担忧，如果雪佛兰沃兰多和GL6共用平台，那其前悬下摆臂前端固定就是采用了一体轴，且设置了止推垫，在相对可靠性方面要比老款昂科威采用的分体式控制臂衬套好多了。

另外，所有美系车型在车身安全防护结构方面基本上都属于比较齐全的，这点不用担心，不说在同级车型中排名靠前吧，也一定不会落后。

等车辆上市后，建议亲自试试，看看对发动机的抖动什么的是不是能接受？还有一定要仔细感受变速箱的低速顿挫。

如果能接受动力/传动方面的特点，这就是一款可以选择的车型。