新手开车需要注意哪些问题?

2024-11-11 22:50:07
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回答1:

1:堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的,当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2:排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。

3:正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。

4:当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你,尤其是白天下雨的时候!如果你愿意,时速超过100的时候也应该开灯,反正我是这么做的。

5:加油的时候别加满了,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白浪费钱,还污染环境。

6:停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。

7:开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则,如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!

8:过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口,在咱们国家,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!

9:即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,在4环5环上也一样,我经常走5环,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10:以我看来开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,我不是在鼓吹开快车,10次事故9次快,一旦出事就有生命危险的,最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候,都是在我走神的时候发生的,记得一次手机想了,我低头想看一下谁的电话,等看清楚了打开接听时,一抬头,前车火红的刹车灯是如此的刺眼,最近的一次了,千万别走神!

11:在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!

12:晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车,他们不懂的,不会给你让路的,你这么做只能使对面的车辆花了眼,不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13:下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深,最好是尾随一辆车,有一次我就是在路边停了一下,让后面的一辆超了过去给趟路的,并不耽误时间。

14:如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。

15:如果你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了,一是咱们的车排量小,人多了车就没劲了,提速会打很大的折扣,最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝,距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16:大家经常遇到赶灯的时候,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了,如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,可是多别扭啊!

17:停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。

18:停车后,车里别放什么东西,别以为不放钱包,电脑包就行了,就是半条烟,也可能搭上你的档风玻璃!

19:有几个不能超车的原则要注意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以超。

20:遇到大公共靠边进站,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速,经常会有人从公共的前头跑出来,你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21:我经常开快车,违章被拍过数次了,基本上都是走紧急停车带或压导流带,但没有一次超速的记录,主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速,一般超速的摄象头都装在立交桥,过街天桥或横跨马路的铁架上,而且一般都在行驶方向的背面,你可以通过观察对面车道上有没有探头,判断自己这里有没有,但不是绝对的,想再保险一点,就走最外侧的车道,80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

二、停车技巧:

停车技巧一 路边停车须先驶过停车位,与前方车位内的车辆平行。

停车技巧二 根据欲入车位大小,决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

停车技巧三 目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车;

停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘;

停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位,注意观察车身是否过度凸出停车位,再进行修正;

停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些;

停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离
三、高速路上驾驶小车

1、行车前的检查工作不能少,轮胎的外观气压都要看,刹车要试一下,进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带,主副驾还有后座,只要是车上的东西最好都固定,不然一刹车,稀里哗啦的往下掉。
3、速度不是问题,只要没摄像头,想跑多快跑多快,不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3,这样在紧急情况下能有余量调整。
4、大货是高速上小车永远的痛,跟大车一定要保持距离,防止大车突然变线,爆胎和掉物。
5、超车在高速上可是技术活,几大要点一定要记住:
6、超性能好的车,一定要将距离拉的比较远了再并线,防止后车不愤突然加速度。
7、超大货动作一定要快,先用远近光警告(一般你按喇叭大货司机根本听不到),靠近大货后提速要果断,一脚油门赶紧过去,免得夜长梦多。
8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行,但一定要在视野好的情况下,别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了,超车的时候一定要给信号,还是远近光好使。

回答2:

1,首先,在心态上说服自己,不要紧张,不要急躁。开车上路前检查好车辆,调试好座位,可以阅读一下车辆说明书,熟悉车辆各种设备的位置和用法。起步要一步一步慢慢来。
2,新手一定要慢,除非必要变道超车外不要占用快车道,不要走在两条道的中间,不要经常变换车道,平稳行驶。

3,开车在路上一定要注意行人及路灯。尤其是路口,既要看行人,又要看路灯,还要看指示牌,新手们很容易混乱。所以重点还是慢。左右观察有无行人及车辆,再看红绿灯,自己行驶的车道可否通行。

4,变换车道时先开启转向灯,再减慢速度,观察后视镜是否有车在侧方,确定安全再慢速变道,不要猛转方向。还需注意前车跟车车距,防止其急刹车。

5,开车时不要分散注意力,比如听音乐,聊天,打电话,抽烟,吃喝零食等等。随时注意车辆周围情况。

6,到达目的地,先停稳车辆,回忆停车步骤,做好刹车熄火,下车检查好车辆车门窗等。

回答3:

一、油箱不要空。在油灯亮起前要及时加油。现在的车都是电喷发动机,抽油泵都靠汽油冷却,油量一旦过低就无法冷却油泵,油泵过热就很容易损坏。
二、发动车前先打开电门,别直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检,会看到所有的指示灯一起亮起来,之后逐一熄灭,等整个自检过程结束后(一般是3秒左右)就可以发动了。
三、在规定时间内去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保,10000公里大保,以后每次5000公里重复一次。
四、刹车片在60000公里要检查一下,如磨损较快要及时更换。
五、轮胎在30000公里要做一次交叉互换,前轮换到后轮,后轮换上来,这样可以延长轮胎的使用寿命。

六、冷车起步时注意让车怠速预热一分半钟。在刚起步时,发动机的内部温度达不到正常的工作温度,车会有抖动,发动机声音大,转速表略高。在这样的情况下起步,发动机由于燃烧不充分容易产生积碳。
七、起步时不能急加油门,达到一定转速就要换挡,一般来说,在2000转-2500转换挡是比较合理的,由干起步较慢,很多人会在起步时急踩油门,应当2000转-2500转时抬脚略松油门,等转速回落后再加油,这样车子就能合理地进入下个挡位。
八、行车时不能拖挡,在发动机出现抖动时就应及时退挡,拖挡行驶会造成发动机承受压力过大,功率不足,影响发动机的使用寿命。
九注意底盘的保护。除了进行底盘防锈处理及加装发动机保护板外(有些车型出厂时已做过此类处理),行车时也要注意,不要去走不平的路面
十、前挡玻璃最好贴太阳原,很多车主会有个误区,认为前挡贴膜会影响视线,也没有效果,其实这样的理解是错误的,一般好的前挡照,其透光率、隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜,价格通常也相当于侧后挡太阳膜的总和。由于车子的中控电脑面板大多置于前挡中控台下面,如保护不当长期外在太阳的暴晒下,中控面板会过早的老化,其至出现短路的情况。

回答4:

心里要稳首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实,只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

找人壮胆其次,新手最初上路最好能有人陪同,有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路,当然如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。

做好准备再次,上路前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩,那可是太危险了;熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

回答5:

我们需要特别注意的就是胎压状况。要知道,夏季温度高,地表温度也很高,而高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以夏季用车时候,胎压最好不要太高了。并且在行车途中,车主朋友们也应及时检查轮胎温度和胎压(如果爱车配备了TPMS胎压监测系统,那就更加直观了),当发现温度和胎压过高时,我们千万不要马上放气或者是采取泼冷水的方式,而是要选择在阴凉处停车,慢慢降温。

再者,夏季高温,很容易让人感觉疲劳,如果这时候我们长途驾驶没有休息,那么疲劳感会变得更为强烈。但是要知道,疲劳驾驶很容易导致交通事故的发生。所以夏季长途驾驶时候,我们一定要注意休息。如果条件允许,还可以在休息时候打开发动机罩进行通风散热,以确保下一段旅程的安心。

紧接着,正确使用车载空调也是很重要的。夏日的马路上放眼望去,车主们大都紧闭车窗,享受着凉爽的空调,但是我们要记得空调温度不要调得太低了。因为如果高低温差巨大,人的四肢动作有可能会突然变得不够灵活,对于正常驾驶也是有影响的。

最后,我们夏季开车时候一定要注意安全细节,千万不可马虎大意。