学汽修是去学校学好还是跟着师傅学好

很多男生对于汽车、机械的热爱是从小到大都未曾变过的，这一点对于他们在职业的选择上也有一定的影响，有不少热爱汽车和机械的男生，都选择了汽修作为自己的职业，然而学汽修去哪里学的好，汽修厂和学校有什么区别？如果要去学校的话，都有哪些技术学校……

种种疑问萦绕在大家的心头，生怕不小心选错了就会后悔。那么今天，我们就来讨论一下汽修厂和学校的区别。首先，在理论和实践上，汽修厂是100%的实践，那么实践的内容呢？在一开始很长的一段时间，都只能接触到最简单的操作，而且实践内容也是比较混乱没有逻辑性的。

学校则是理论+实践。不过很多人对汽修学校的认识有一个误区，就是认为学校的理论课偏多，其实不然，现在绝大多数技校，都相当重视学生的实践能力。短期专业、纯技能专业基本上全是实训课，老师教同学们实操的同时，传授相应的理论知识，而且教学过程也是循序渐进，由简单到复杂，一步步带领学生掌握扎实的技能。

从师傅和老师的负责程度上来说，去汽修厂的话，你只能祈祷遇上一个好师傅，因为毕竟带你成长，正所谓：“教会徒弟饿死师傅”这句话，他们比你更清楚。如果是在学校的话，就不必担心老师有所保留，现在的培训学校对老师的职责和负责的科目都划分得很清楚，如机修，钣金，美容，整车等等，此外，学校设有阶段考核，对每一个学生在每一个学习阶段对技能掌握的熟练程度，都会进行考察，没有掌握到位的技能，可以免费重新学习。

由此可见，选择一个靠谱的汽修学校，往往比在汽修厂当学徒学到的知识更系统，也更全面。如果你也有汽车梦，不妨好好思考规划一下吧。

当然是去学校好，在很多人看来做学徒不仅可以学到技术又可以拿到钱，是双赢，有什么不好？有关专家分析了做学徒的两大致命点是：一是师傅不会把所用的技能都交给你，而且学起来也很慢；二就是只掌握技术没有学历，没有更高层次的晋升机会。
但如果选择一个好的专业的学校，不仅可以快速的学到汽修知识，还可以拿到学历证书，这样找工作会更容易。一所好的培训学校，它会注重对学生的实践操作能力，对学生负责，学校也会为学生安排实习地点、分配工作。这样就解决了学生没有经验的尴尬，毕业即上岗。

我认为最好是上学校学，你能学到基础的理论。比如汽车的构造，特别是汽车的电气原理。汽车的电气是很复杂的，老师会系统的教你。有了理论的基础，从学校出来以后再到汽车修理厂当学徒，你理论加实践，你的修车技术就会很好。
如果你直接到修理厂，直接学汽车，人家不会拿汽车修理的书给你看的，你自己买书又不一定能看得懂。学起来就很费劲了。也很不容易出徒。

建议去专业的汽修学校学习哦。在学校内你能学到一套完整的基础理论，有着充分的实操时间，足够的耗材和最先进的技术。跟着师傅在修理店干，有句话叫教会徒弟饿死师傅，一般师傅都不会倾囊相授的，而且基础理论不足，耗材方面老板也不会让你随便用来练习的。所以建议你到专业的汽车学校去学习，三分理论七分实践，毕业推荐工作。
拓展资料：
据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。
截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。
2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。
前景广阔，汽修行业是个不错的选择，希望我的回答能帮到你。

如果有技术好的师傅，跟着师傅学最好了。

这等于是一对一教学，手把手教育。

当然，你必须要让师傅高兴，欣赏你，愿意教你，这样你肯定会学得快，容易掌握修理技巧。

而学校是一个老师面对几十个学生，很难做到具体指导。

所以，跟师傅学最好。