这主要取决于车刀的刃磨角度。如果两个刀尖角度相等并且刃倾角为0，理论上说45度弯头车刀在车外圆和车端面时，其主副刀刃和主副偏角不回发生变化。
副偏角对切血热的影响不大，因为不是主切削刃，主要起修光或者平端面会用到，因此副偏角的减小在很少的程度上，能增加与工件的接触面积，使切削区温度升高，但副偏角影响很小。
扩展资料
常用车刀基本用途
1、外圆车刀：用于加工外圆柱面和外圆锥面，它分为直头车刀、弯头车刀和偏刀三种。
直头车刀主要用于加工没有阶梯的光轴；45°弯头外圆车刀可以加工外圆，又可以加工端面和倒棱；偏刀有90°和93°主偏角两种，常用来加工外圆、台阶和端面。
外圆车刀可分为粗车刀、精车刀和宽刃光刀。由于精车刀刀尖过渡圆弧半径较大，加工时可得到较小的残留面积；宽刃光刀用于低速大进给量精车。
2、端面车刀用于车削垂直于轴线的平面，它工作时采用横向进给。
3、切断刀用于从棒料上切下已加工好的零件，也可以切槽。切断刀切削部分宽度很小，强度低，排屑不畅时极易折断，所以要特别注意刀刃形状几何参数的合理性。
4、内孔车刀用于车削圆孔，其工作条件比外圆车刀差，这是由于内孔车刀的刀杆截面尺寸和悬伸长度都受被加工孔的限制，刚度低、易振动，只能承受较小的切削力。
这主要取决于车刀的刃磨角度。如果两个刀尖角度相等并且刃倾角为0，理论上说45度弯头车刀在车外圆和车端面时，其主副刀刃和主副偏角不回发生变化。车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具，具体的分类有以下两种：
1、切断车刀
切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱。
2、成形车刀
成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高。
车端面时进给方向为径向，用的是左侧刀尖，副切削刃为左下方的那条边；车外圆时进给方向为轴线方向，用的是上方的刀尖，副切削刃为右上方的那条边。主切削刃是同一条，只是用的位置不同。主、副偏角各不相同，但角度都等于45°。
主切削刃不变，副切削刃改变。因为进给方向发生变化，主副偏角发生改变。
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