电动三轮车爬坡档怎么用行驶中慢可换快吗

决定用快档还是慢档的条件便取决于这个坡的长度。如果坡短，就采用最慢档；如果坡长，就采用最快档。

首先，来看一下坡长的情况下，如果坡长我们还选择用慢档的话，那么势必会导致发动机过热了，这样就会对控制器造成一定的伤害。

高速的档位适合长距离的爬坡，而且效率高，动力大，不容易对车辆造成伤害。比较适合长时间爬坡或者重力比较大的车辆。而如果坡并不长的情况下，完全可以采取低速挡了，因为低速挡产生的动力大，而且也不容易像高速档那般容易熄火。

扩展资料

所谓的电动三轮车低速档位。依靠纯机械减速达到爬坡的目的，并不是通过增加发动机功率来实现。电动车控制器都带有限流保护功能，限流可以保护电机不被烧毁、也可以保护电路不被烧坏、电瓶也不会过放电。

但是如果通过提高限流功能来实现爬坡是不可行的，提高保护电流可以在极端的情况下提高电动机功率但是会缩短电动机寿命。因此电动三轮车的爬坡档位是通过机械降速来完成的。

一轴是高速轴，差速电机齿直接传动一轴大齿轮，一轴下端还有一个小齿轮，小齿轮与二轴大齿轮啮合，二轴上的两个齿轮与二轴是浮动的，与一轴上的固定齿轮完全不同。因为需要换档，所以二轴两个齿轮必须是浮动的，这样的结构最为简单，也是这类变速箱只有两个档位而没有更多档位的原因。

　　爬坡时为了增加扭矩，要牺牲一点速度的。
　　1、电机和减速器的扭矩是指，在电机额定功率下通过减速器减速后，一定转速下产生的扭矩。
　　2、扭矩：是使物体发生转动的一种特殊的力矩。它反映了电机和减速器的负载能力。
　　3、电机和减速器的扭矩（N·m）= 电机额定功率（W）/(2 * π * 转速/60)。
　　4、由第3条可见，电机功率一定时，转速低可以获得较大的扭矩。