骑电动车闯红灯被撞伤应是同责或以上。
《道路交通安全法》规定，绿灯亮时，未进入路口的车辆需让已正常进入路口的车辆通过后，再开始通行。也就是说并非是绿灯亮了就能走，如果有横向通过路口的行人和自行车，慢速通过路口，被绿灯放行的机动车需待他们通过后才可起步。
需要根据当地的交管部门，对案情进行分析，然后再做责任判定。
根据我国《道路交通事故处理程序规定》规定
第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
扩展资料：
相关案例：
电动自行车闯红灯与轿车发生碰撞，骑车人受伤，交警认定电动车一方负全责。2018年4月13日，金华交警“教科书级”回复电动车一方的短视频，经媒体传播后，迅速上了热搜，短短一天时间视频点击量逾120万，并以每分钟1万的点击量上升。网友们纷纷留言，对金华交警的这一定责予以点赞。
2018年3月31日早上7时15分左右，市民徐先生像往常一样驾车上班，在通过金华市区康济南街与丹溪东路西口的斑马线后，他突然看到右前方蹿出一辆电动车，遂立即采取制动，并向左打方向盘。
可已为时已晚，电动车直直撞在他副驾驶的车门上，骑车女子应声倒地。“姑娘，你没事吧？”徐先生急忙下车查看情况，扶起受伤的女子，并拨打了110。
很快，交警郑骁和同事就赶到现场，在经过勘察、询问并调取路口视频监控查看后，发现在其他非机动车还在等待放行时，章某就已驶出停止线了。最后，交警认定章某闯红灯，负事故全责。
虽然对于事故事实双方都没有异议，但对于交警的全责认定章某一方觉得受了委屈，自己是骑电动车的，还受了伤，应该得到更多的关怀和相应的赔偿。
“交警同志，对方一点责任都没有吗？”面对交警的定责，电动车一方觉得难以理解，一遍一遍地追问。
直至事故处理完毕，电动车一方也不肯在事故认定书上签字，但这并不影响交警对事故责任的认定。
对此，金华交警回复，这并非个例。经统计，2017年，全市共发生涉及电动车与机动车的交通事故6505起，其中有1322起被判定为电动车负全责，主要类型包括在机动车道追尾机动车、闯红灯、突然变道、逆向行驶等。
金华交警说，道路交通安全法律法规关于交通事故赔偿规定中，已经对非机动车和行人有所倾斜。比如机动车有责任的，在交强险范围内就要全赔。
而超出的部分，如同等责任，机动车一方承担的赔偿责任是60%，非机动车为40%。交警在责任认定当中理应严格，往大了说是法治理念的体现，往小了说能更好地提升交通参与者遵守交规的自觉性。
参考资料来源：人民网-电动车闯红灯撞轿车，骑车人负全责
参考资料来源：百度百科-道路交通事故处理程序规定
只要机动车合法驾驶员没有犯错，采取紧急制动就是电动车负全责。但是中国有个无责任赔偿，机动车赔偿10%，。说不好听的就是无责任赔偿害苦了非机动车，非机动车会认为汽车反正不敢撞我，我闯红灯出了事还是他赔我钱，我怕什么呢？中国式过马路就是这样形成的，出了事故呢？最吃亏的还是非机动车（承受完全可以避免的痛苦），汽车受伤也不少（又没犯错，平白无故赔偿故意闯红灯者，你不觉得冤吗）。中国为了保护弱势群体，制定了无责任赔偿，就是这个无责任赔偿纵容了非机动车犯错，把非机动车推向更加危险的境地，可以肯定的说:如果没有无责任赔偿，电动车不会去闯红灯，此次事故根本就不会发生。
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