火车转弯时，使弯道的外轨道略高于内轨道，铁轨对火车的支持力N的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧，它与重力G的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力．这就减轻了轮缘与外轨道的挤压．在修筑铁路时，要根据弯道的半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨道的高度差，使转弯时所需的向心力几乎完全由重力G和支持力N的合力来提供．即按要求安全转弯时由重力和支持力的合力提供向心力，故A正确，BCD均错误；故选A．
