汽车行驶途中，变速器为什么会出现跳档故障？

2024-11-29 00:23:59

推荐回答（5个）

回答1：

汽车随着行驶里程的增加,各部件的磨损变形会日益加剧,有时候我们在驾驶过程中尤其是上坡或者负重的时候,变速杆会自动跳回到空挡。

自动跳回到空挡,这就是常说的跳档,那么为什么汽车会出现这种情况呢?
出现汽车跳档的根本原因是换挡齿合副在动力传递时,产生较大的轴向作用力,使其齿合副脱离齿合位置;或者变速器挂档
的时候,齿合副未能全齿长齿合,当汽车振动或者贬负荷行驶时,导致跳档。而具体原因有以下几个方面:
1变速器自锁装置失效。自锁钢球磨损严重;自锁弹簧疲劳、这段;定为凹槽磨损严重或者沿轴向磨损成沟槽。
2换档拨叉极其叉轴磨损严重,换档拨叉与叉槽配合间隙过大。
3换档拨叉极其叉轴弯曲变形严重。
4换档齿轮、齿圈或者齿套,在齿合部位沿齿长方向磨损形成锥形。
5变速器轴、轴承严重磨损松旷、壳体变形,齿合轮齿的轴线不平行或者一、二轴不平行。
6滑动齿轮与轴的花键磨损严重,配合间隙过大。
7变速器轴向间隙过大。

而这个时候我们就要具体进行一些诊断,汽车在中、高速行驶的时候,采用突然加、减速的方法,使齿轮承受较大的交变负
荷,检查是否跳档;或者利用汽车上坡或者平路高速行驶的点制动,使变速器传递较大的负荷,检查是否跳档逐步一个档
一个档的进行试验。如果变速杆在某档自动跳回空档的时候,就诊断该档为跳档当变速器某档跳档的时候,可以按照以下

方法进行诊断寻找具体原因:
1用手扳动变速杆作挂、退档的手感检查,如果感觉阻力很小,甚至无钢球落入凹槽的感觉,则故障在自锁装置,如果拨叉
轴凹槽、钢球磨损严重或者自锁弹簧疲劳、折断等。
2如果手感正常,则将变速杆重新挂入该档,然后拆下变速器盖查看换档齿轮的齿合情况,如果齿轮没有安全齿合,用手推
动跳档的齿轮或者齿套能正确齿合,则故障为换档拨叉弯曲或磨损过大、换档拨叉固定螺栓松动所致。
3如果换档齿轮齿合良好,则将换档滑动齿轮或者齿套退回空档位置,检查其齿合部位是否磨成锥形。如果为锥形,则故障
在此。
4如果齿合部位正常,则应该检查该档相齿合齿轮的轴向间隙或者径向间隙是否过大,如果间隙过大,则故障在此。
5如果上述都正常,那就说明故障多为变速器轴与轴承严重磨损松旷、壳体变形、轴线不平行所致。

回答2：

主要是拨叉轴定位凹槽磨损松旷，钢球磨损失圆，定位弹簧过软或折断，使拨叉轴定位无力，轴向前后窜动导致的

回答3：

变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。

回答4：

可能是水箱问题，发动机水温会高，水箱可能没有水，或者其他问题。

回答5：

这是很危险的，所以在开车前都要进行车辆的检查的

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