从卡-29、卡-27和卡-32三型直升机的外型、尺寸、动力和重量等指标都基本相同上看，这几型直升机可以认为是按一机多型的思想研制的，其中卡-27(具实编号也许是卡一28)是舰载反潜型机，卡-29是舰载两栖战斗兼运输多用途型机，而卡-32则是可舰载的运输(亦可民用)型机。
一机多型或一机多用的设计思想和作法，目前已在全世界被广泛采用，卡-27系列是其中很有代表性的型号之一。此种设计思想和作法之所以得以推广，原因是多方面的:
一是，现代高性能飞机和直升机的研究时间已长达10—15年：费用也很高，同时研制和采购多型飞机或直升机，连美国和独联体也难以承受，只能设法将多型机合并成一型机来发展。于是，在美国海军出现了F／A-18、在美国空军出现了F-15E和在独联体海军出现了苏-27K这样的双用途战斗机。
二是，有些不同用途的飞机或直升机，设计时对其飞行性能、机体尺寸、结构和动力等方面的要求十分接近，存在合并发展的可能性，卡-27、卡-29和卡-32就是这样。不过究竟是采取一机多用的作法好。还是采取一机多型的作法好，则要根据实际情况而定。
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