魏玛W6配备阿波罗自动驾驶AVP无人自主停车系统。该系统通过5个毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头和12个超声波雷达、高通8155芯片，可以自动记忆本地和云中预设停车位的行驶轨迹和位置，最终实现停车位识别和车辆自动停车。它的HAVP(自学停车场)可以实现两个动作:入库和出库。车辆第一次使用时，需要学习一次，然后可以按一个按钮停车。车辆可以自动驶入停车场，自动搜索停车位，自动停车。这种配置对女司机还是挺友好的。值得一提的是，通过SOA系统的应用，魏玛让用户可以直接体验官方预设的“小憩”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速无忧”五种场景模式。还可以使用魏玛智行APP启动自编程，实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多种主被动软硬件模块的自由组合和设置。，并根据自己的用车喜好制作不同出行风格的“场景卡”。
魏玛W6目前市面上有5款，指导价16.98-25.98万。MIIT的续航里程分别为520公里和620公里。作为一款中型SUV，面对市场上的其他竞争对手，其价格和续航性能都处于主流水平。在顶级车型上，车内使用的材料非常亲切。座椅硬度适中，舒适。配置方面，必须提到的是Living Pliot 3.0智能驾驶辅助系统提供了20种驾驶辅助配置，增加了变道杆(ALC)、堵车引导(TJP)、前后交叉警告、开门碰撞警告(DOW)、遥控停车(RPA)等实用功能。
动力方面，魏玛W6采用前置电机，最大功率160kW，最大扭矩225Nm，每100 km加速7.9秒。在驾驶体验方面，魏玛W6将开关踏板的初始功率调整为较弱。刚开始功率输出是线性的，中后期功率开始爆发。虽然没有强烈的推背感，但也足够满足日常行走。悬架整体还是偏向舒适性调节，但不会感觉软塌。高速绕桩和高速转弯时，底盘性能非常稳定，但侧向支撑仍有提升空间。这辆车转向轻便，即使是我这样的女司机转弯也不会觉得费力。再来看看魏玛W6作为新势力的一员，以前太低调了。毕竟魏玛出身于工业和传统汽车，每一步都有长远规划。魏玛W6率先登陆L4级无人驾驶和SOA应用技术(新理想ONE目前才达到L3)。配备魏玛W6的HAVP(自学停车)只允许车辆一次找到自己的停车路径，用户通过魏玛智行APP一键“打电话打电话”。
PAVP(高精度地图停车)依靠云端百万计算能力的高精度地图，车辆可以自动规划停车路线，通过跨层巡航自主停车取车，彻底解放用户。而PAVP功能将在年内通过OTA升级推给用户。HAVP+PAVP组合解决各种停车痛点是目前无人驾驶技术最实际的应用。魏玛W6 NEDC 620km综合寿命不如理想ONE，但新理想ONE油箱高达55L。毫不夸张地说，理想一个人1080公里的寿命80%是燃油寿命，纯发动机只有两三百公里左右的寿命。因此，中美两国在纯电动汽车上展开了一场真正的较量，而整个世界和国家都在全力发展纯电动汽车。据悉，理想的纯线路线路刚刚建立，最早要到2023年才会有第一辆纯电车问世。在纯电的道路上，理想是滞后的，这也说明机会主义只看现在，长远发展需要看得更远，有更深更远的战略眼光。
当然会，毕竟新款理想ONE知名度更高一些，外观也更好看。
肯定是会影响的，毕竟两个车辆的市场是有重合的部分的，肯定会对对方造成影响的。
会的。因为现在的理想one的销量很高，而且体验感不错，所以肯定会影响别的品牌
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