发动机铸铁缸体用铜焊可以吗

发动机铸铁缸体从使用成功率的角度上来说用铜焊是不可取的，铜焊的受热区域面积大，热影响区大，裂纹倾向大，并且铜焊的延性也会比较差，适合不重要的铸铁件的焊接可以，但是如果是发动机缸体这样的重要的铸铁设备，个人还是建议采用如下两种办法：

办法一：采用J506的结构钢焊条，通过热焊接的工艺焊接，就是对母体做550度左右的预热处理，焊接后，整体焊接部位做缓冷，这样可以减少裂纹风险

办法二：采用WEWELDING777铸铁焊条冷焊工艺焊接，这种焊接工艺比较简单，成功率较之热焊506的焊条来说要高很多了，也是大多数工厂设备检修常采用的铸铁焊接检修用焊条，特别是机体的裂纹冻裂修复是有尤其明显的抗裂效果的.
WEWELDING777使用工艺提示

1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。　
2、裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。　
3、修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。　
4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。　
5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。

能焊，本人就用铜焊焊过玉柴260马力发动机体，一直用到车报废焊接位置都没出现问题，亲身经历

可以，必要时需使用铸铁308

可以，最好使用mg289冷焊施焊