车载导航系统之:安卓与WinCE较量
安卓导航可谓是今年甚至近几年最火热的汽车电子产品之一,在国内所有的大大小小汽车后市场展会上,安卓导航都吸引着众多的目光,再加上厂商的宣传和媒体的推波助澜,把这个“星星之火”吹捧得即将产生“燎原之势”。但实际上,却多是雷声大雨点小,市面上出售的还是以WinCE导航为主,安卓产品的宣传意义大于实际意义。就目前看来,真正的车载安卓时代还没有到来。
说到安卓车载导航,众所周知,谷歌并没有发布适配汽车的安卓操作系统,Android
Auto现在还处于测试阶段,虽然被很多媒体宣称明年可能会推出,但真正的时间并没有谁知道,等着吧。现在厂商们宣传的安卓车载导航都是从手机上的安卓系统引用而来,稍微改动一下,就算是智能产品了,其实很多都是伪智能,它们不支持第三方软件下载,不能独立连接互联网。
前面提到的硬件和系统的提升,导航的供应商更应该引起重视,而车载导航企业所能做的,就是尽可能优化目前已经成熟的WinCE产品,如开发语音导航,通过口述目的地,自动搜索,就能完成导航,彻底解放车主双手,提高驾驶员设目的地或者调整目的地时可能产生的危险。另外影音功能是车载导航非常重要的一部分,提升音质自然不用多说,还需要支持与手机互联,资源共享,提升汽车影音生活。
WinCE车载导航的优化最重要的是导航的精准度,GPS搜星模块的强化,还有地图的及时更新。使用过导航的车主都知道最糟糕的体验就是你输入各种目的地,它都找不到,而不得不换手机导航。未来不管导航怎么发展,加快搜星速度、提高定位精度、增强路线准度都是导航的三准则。
毫无疑问,车载导航的操作性还可以更简单,因为驾驶员在开车过程中操作屏幕本身就是一件极危险的事,要增强安全性,就是尽量减少车主操作导航,声控的发展潜力巨大,同时也可从简化操作步骤入手,如一键导航、一键播放影音等。提高行车安全,车载导航有着义不容辞的责任。
从目前的情况来看,一味的盯着安卓,并不是出路,或者说还不是时候。在真正的安卓导航爆发前,不如把更多的精力花在优化现有的产品上,提高人性化交互体验,这更经济,也更具有实际意义,想必车主朋友们也更愿意接受
个人来看安卓系统较好,网上大多数导航软件(凯立德C-PND、高德地图车机版、百度地图车机版等)以apk格式直接安装或较为简单,内存占比上看安卓大屏系统内存消耗低,但安卓系统的缺点是偶尔出现重启系统时定在开机logo画面不动,重复几次才恢复正常
当然是安卓系统,如果用WINCE系统,还不如不用。现在安卓系统也很稳定了,一些大的方案商随着出货量的增加,BUG都补的差不多了
wince功能较稳定,安卓不稳定,而且大多数为无用功能,界面没有wince好看
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开心一刻:
粮食放大器 粮食放大器 :粮食放大器
上世纪七十年代初的某一天,周恩来陪同美国总统特别安全助理基辛格博士在上海参观访问。行至一弄堂口,突然“砰”的一声巨响惊得安保人员如临大敌。
原来是一老头在爆米花。周恩来见基辛格不解便解释说:“这是我们国家刚研制出来的粮食放大器。”又转过身来对老头说:“老同志,请你再示范一下。”老头添煤加米,把黑乎乎的机器架在炉上轻轻转动,一会儿又听一声巨响,米花喷薄而出香气四溢。
基辛格目瞪口呆,放进去半茶缸玉米,怎么整整出来一麻袋粮食?中国政府怪不得能解决八亿人口的温饱问题,其科技水平已达到令人难以置信的高度,导弹原子弹卫星上天那就更不奇怪了,这个民族太神奇了!
基辛格试探性地问周恩来:“该机器出口否?”
周恩来笑曰:“尚未出口,若博士感兴趣但说无妨。”
基辛格小心翼翼地请求:“我国进口一批如何?”
“需要多少?”
“暂定2000台。”
周恩来考虑片刻说:“该机器我国尚未完全定型,目前只是小批量生产,为了中美两国人民的友谊就给你们1000台吧。”
经过谈判以10万美金一台成交。
一手交钱,一手交货。美国总统尼克松召集一批资深专家在国家科研基地“硅谷”专门研究这批神器。他们认真分析,精确计算,精心操作,当压力表显示达到规定数值时,怎么打开呢?开关在哪里?众多科学家轮番上阵,你按一下,我戳一下,手指烫的都是血泡,愣是找不到开关,如此反复仍不得要领。
第二天,他们向尼克松基辛格汇报,说中国人太黑,隐瞒了关键技术。尼克松大怒,指示美国联邦调查局国家安全局中央情报局组成联合特别小组赴中国上海,不论付出多大代价都要窃取到这项技术。
不久,特工灰头土脸地从中国赶回来向尼克松报告:“总统先生,我们无能为力,请求处分。中国人实在是太狡猾了,每当他们摁电门的时候,总是用一条破旧的 大布袋罩住,当我们想进一步靠近观察时,操纵机器的那个老头总是大喊一声:靠后靠后,这里危险。然后趁我们不注意,不知他用脚踹了一下哪里,“砰”的一下就结束了。我们尝试用X线观察仪,也是无功而返,总有一群人围着那个老头打掩护,我们实在看不清。对中国来说粮食放大器太重要了,知识产权保护得天衣无缝。”
尼克松满头大汗,目瞪口呆。……