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说实话,当我第一次看到DS 5的时候,DS 5的长相很让我吃惊,让我不知道该用那些词汇去形容它。科幻?惊艳?性感?运动?不是不是,这是台有着独特艺术气息的作品,设计师的思维让人难以捉摸。
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车头的层次感很强,能十分轻松的让人产生争议。有些人说DS 5的线条太过复杂。
其实DS 5对我们其实并不那么陌生,毕竟它太个性了,每次见到都会让人印象很深。但是我开着它上街的时候,还是会有很多人在看。你从来不会想到,一辆二十几万的中级车竟然能如此引人注目。
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诚然,不是所有人都能接受DS 5的外观,像前保险杠的双下巴与延伸到A柱的灯眉就是很大的争议点。车顶由整块的黑色玻璃组成,车顶弧线跟车尾造型都让整个车显得优雅。
总之DS 5就是台不走寻常路的车,DS 5的出现就是给现如今的家族化设计的当头棒喝。
就像平时整日和白开水,突然喝杯鸡尾酒,不管味道怎样,定会让你回味无穷。双色抛光的轮毂的造型很有科幻感,开起来视觉效果很棒。在经过抛光和漆黑处理之后整体效果又上了个档次。
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不过对于许多人来说,要适应这种如此不同的新鲜设计也需要时间。DS 5宽大的中控台和两个A柱会影响一定的视野,特别是一些比较矮的障碍会较难发现。
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全力加速起步的话,后悬挂的压缩不明显,支撑力很够,在过弯的时候也是如此。但是在日常巡航的时候,它又是非常的舒适,不会给你带来任何不好的感觉。对于驾驶者来说,这个底盘不仅能在高速过弯的时候提供很好的支撑,在平常开的时候还会保留较好的路感,非常得体。
转向的话,还是一如既往的那么大,看着虽然很有气势,握感也很好,不过在掉头调车的时候总会让人觉得有些不快。
总的说来DS 5是台不错的中级轿车,又有明显的性格特点,十分有型。
DS作为一个特例独行的品牌,一直坚持着自己的态度。而作为DS品牌一台特立独行的车,DS 5显得更为出众。
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DS 5的灯光配备了LED灯组以及流转式的转向灯的视觉效果非常好。厂家宣称不光支持随动转向功能,这套LED的灯组还支持根据对向车进行灯光调节的功能,十分的友好。
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严格说来这台1.8T的发动机并不是全新的产品,简单点说,它是1.6T的那台发动机扩缸的产物,据了解也是中国独有的一款发动机。不过毕竟排量大了,动力什么的自然不在话下。
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如果在城市中慢悠悠的驾驶,DS 5开起来特别轻松好开,很有亲和力。挂到D挡,稍微轻点油门,车会自己解开自动驻车,十分的贴心,再也不用担心手动手刹拉着跑的尴尬了。在缓慢的行驶下,DS 5显得非常从容不迫,厂家介绍1400转发动机就能达到峰值扭矩,在开的时候发动机转速在1400转到2500转的常用转速区间内的表现确实不俗,不会出现涡轮车常有的那种涡轮迟滞的现象。车辆在60公里每小时的速度一下行驶异常轻松。
普通模式下的变速箱,如果采用比较激进的驾驶方法,需要一定的时间。
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确实这个扭力梁一直是个槽点,不过我可以很负责的高速大家。这个扭力梁不仅是在驾驶的时候的支撑性,还是在过坎走烂路时候的舒适性表现都是极好的,完全不会输给独立悬架,丝毫不会觉得廉价,除非真的趴到车底去看。
DS 5的产品力还是很强的,个性的外观设计,优异的内饰用料,处处彰显着法国人的风情与豪华。
DS 5以一台特立独行的车中型车的身份,靠着其独特的外观及内饰的设计风格,从上市伊始就给我们留下了难以磨灭的印象。
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流转式的转向灯的效果类似于奥迪最新车系中的动态转向灯的效果,点亮的时候非常漂亮。
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这台爱信的第三代六速手自一体变速箱表现从容,虽说一档到三档之间的切换瞬间,还是会有些微的抖动,但毕竟是手自一体变速箱,都是完全正常的。不过不仔细感受的话,也不会觉察出来。
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到了高速后,迫不及待的来了一脚地板油,DS 5的反应并没有想象中的那么干脆。发动机的转速升高之后,变速箱还是稍显犹豫才做出了降档的反应,两者之间的配合差了些默契。不过并不影响舒适性。
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按下运动模式的开关后,看这种迟滞会不会有所改善。这个时候DS 5的变速箱明显精神了很多,升档会延缓,降档更积极。与普通模式慢悠悠的性格相比,让有激烈驾驶欲望的人十分满意。
这是台适合温柔驾驶的车,变速箱的反应与平顺度都出奇的好。如果激烈驾驶就会觉得它和发动机的配合少了点默契。这是台性格温顺的车。
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底盘的感觉扎实厚重,乘坐感受十分出众。法国车的底盘技术在汽车界一直是有目共睹的,毕竟法国的路不好,底盘的舒适性显得尤为的重要。
DS 5是台让你很容易就会爱上的车,DS 5的优点和缺点一样的明显。如果你能接受DS 5的缺点,那么DS 5一定能让你爱不释手。
法国人的香水啊,时装啊,奢侈品啊,当然不得不说还要有法国的汽车。在大家的印象中法国人对奢华与浪漫的追求总是让人印象深刻。这样的生活态度给了他们独特的思维方式,DS就是在汽车上的最好的展现。
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从远处看的话,很难看出DS 5的现款和之前的款式有啥区别,但个性才是DS 5的性格标签。家族式的前脸上印着彰显气质与不凡的DS标识。
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DS 5长4530mm,宽1871mm,高1520mm,是台大尺寸的五门五座的两厢车。
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现款DS 5的内饰中控台上方都用上了Nappa皮质,无论是触感还是观感都很棒,大大提升了内饰的豪华感。
中控台的设计很有特点,能让人把玩很久,不会很快就觉得腻。
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目前在售的有两款配置的发动机1.6T和1.8T,1.6T的发动机是台高功率版发动机,167匹最大马力和240牛米的最大扭矩,最大功率123千瓦,账面数据十分漂亮。
这台1.6T的高功率发动机在1400转到4000转的时候可以达到峰值扭矩。吃92号汽油的粗粮,输出着大功率,让人真的佩服这台缸内直喷的全铝发动机的实力。
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这台爱信的6速手自一体变速箱还配有,雪地模式和运动模式。
悬挂依然是前麦弗逊后扭力梁,高速过弯的时候悬架支撑到位,在弯中的侧倾能够控制得很好,让驾驶员很有信心,车内乘客的感受也能被照顾到。
DS 5可以作为身份的象征,在大同的时代展示自己的大不同。
DS 5将DS品牌的特点发挥到了极致,可谓爱的人爱不释手,不喜欢的人敬而远之。
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DS 5的外观略显另类,奇特的长相让我们对DS 5爱恨分明。不过换个角度来想,花二十几万能买到一台很实用,回头率特别高的车,不是也很好嘛!
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设计师用了双A柱的设计让车顶跟车头能更加自然的过度,也增加了前风挡的倾斜的角度。
轮圈的造型独特,有很强的科技感。
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溜背的造型,深色的车窗玻璃,十分动感的腰身线条与造型独特的尾灯。DS 5总能轻易让人过目不忘,忍不住多看两眼。DS 5的车位的设计十分亮眼,十分符合大众的审美要求。
两侧双出配有镀铬的排气管只是为了视觉的效果,左边的排气是个装饰。
整车的装配工艺令人十分满意,对得起售价。
内饰同样如外观一样充满了个性的色彩,十分科幻,让人有种置身于飞船中的感觉。总而言之DS 5营造的氛围就是和其他车型不同,就是这么的特立独行。
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涡轮有涡轮的优势,也有它的劣势。一旦超过了峰值扭矩的转速区间,再想加速,动力的衰减会有些明显。不过日常生活中不管是市区中低速,还是高速都是蛮够用的,日常驾驶不会有任何的问题。
DS 5就是这么一台特立独行的车,如果你也是个特立独行的人,DS 5一定适合你。如果你不是一个特立独行的人,想尝试一下特例独行的感觉,选择DS 5不会错。
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