理论上来讲,过山车的每个座位的体验都是不同的。
通常,过山车的最后一排是最刺激的。(正向上坡的往复式过山车不同,因为这样下坡的时候车头即变成了车尾,所以车头式最刺激的。)
因为过山车的重心在列车的中部。在过山车(通常的链条上升过山车)爬到顶端以后会下坡,车头会有车尾在后面坠着,会出现已经在下坡的路上,却无法加速,需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。
我们知道,过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样,在下坡时,通过轨道同一个位置的时候,车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短,都要比车头更刺激一些。
这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。
至于楼上所说的,视觉效果基本不会影响到刺激程度,因为除了第一排,过山车其他座位的视觉效果是差不多的。
理论上来讲,过山车的每个座位的体验都是不同的。
通常,过山车的最后一排是最刺激的。(正向上坡的往复式过山车不同,因为这样下坡的时候车头即变成了车尾,所以车头式最刺激的。)
因为过山车的重心在列车的中部。在过山车(通常的链条上升过山车)爬到顶端以后会下坡,车头会有车尾在后面坠着,会出现已经在下坡的路上,却无法加速,需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。
我们知道,过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样,在下坡时,通过轨道同一个位置的时候,车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短,都要比车头更刺激一些。
这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。视觉效果基本不会影响到刺激程度,因为除了第一排,过山车其他座位的视觉效果是差不多的。
第一次坐难免会很害怕,全程几乎是闭着眼的,咬着牙还不断的从嘴里发出吼吼声的顶住,全程感觉自己已经没有理智,没有抵抗力,只有歇斯底里的吼叫。但是,当过山车快要停下来,还在做着几米一刹车的准备停车工序时候,那感觉!那种挑战成功的感觉真的是无法表达。玩多几次就不会那么怕了。
第一次坐,我全程是闭着眼,咬着牙还不断的从嘴里发出吼吼声的顶住,全程感觉自己已经没有理智,没有抵抗力,只有歇斯底里的吼叫。但是,当过山车快要停下来,还在做着几米一刹车的准备停车工序时候,那感觉!那种挑战成功的感觉真的是无法表达。玩多几次我 觉得不怕了
一会上一会下,总之是平时没有感觉过的刺激。
小时候没做作业担心过么。就那感觉