如何评价比亚迪的

2025-03-28 06:05:18

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回答1：

比亚迪从造手机电池起家，半路冲入汽车制造领域，经过这么多年的发展终于在国内的电动车里有了举重若轻的地位，也见证了由汽油车到混动再到电动这么一个漫长的演替更迭过程。

而现在的比亚迪早已不是靠模仿花冠度日的山寨大军中的一员，靠着自己的努力成功地为自己的电动车打开了市场。细数比亚迪推出的电动车中，唐是综合性能最强大的，可是要想让更多人能感受到唐带来的独特电动车驾驶体验，不得不降低一点门槛，毕竟再怎么说，比亚迪也只是个国产自主品牌，没有足够高的品牌溢价能力，纵然产品自身品质再好，价格也适中很能上去，于是，定价稍微低一点的汉就要来了。

3.9秒夸张的百公里加速比亚迪汉定位于纯电动车中大型车，上市后直接与特斯拉的model 3和小鹏P7产开竞争，不过了解汉的人都知道，这款车的实力是很强的。汉DM上搭载的是台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力。光是内燃机还不够，比亚迪还给汉配了一台永磁同步的电机，马力约为245匹，这样一来，汉的综合功率达到了400匹左右，这在一台价格只有30万左右的国产车而言，简直是不可思议的。

EV车型令人惊喜的续航表现除了DM车型外，汉还提供EV车型，在电池供应方面，汉EV采用的是自己的刀片电池，后面随着产能的扩大可以进一步降低成本，可以给予消费者更大的优惠。刀片电池在续航方便也有很好的表现，两驱车的最大续航可达到605公里。而四驱车除了续航之外对性能还有额外的追求，这让汉百公里的加速时间仅需要3.9秒，表现完全不输市面的任何一款跑车。此外，汉优异的刹车表现也值得一提，32.8米的百公里刹停距离在这个级别真的不算差。

奥迪设计师的手笔果然不俗在外观上比亚迪这两年也是做出了革新的改变，在高薪请来了奥迪的设计总监之后，使其设计上取得了长足的进步。首先它的前脸有细长的进气格栅，看起来更加犀利，狭长的灯组也非常有未来感，下半部分则是贯穿的空气导游槽可以提供更好的下压力。侧面的溜背设计让动感更强，上扬式的腰线也呈现出十足的力量感，隐藏式的门把手设计让每个细节都设计得非常到位。