绿色物流的理念？

2025-03-10 05:40:27

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摘要：绿色物流强调了全局和长远的利益及对环境、资源全方位的关注，第三方物流配送，体现了社会资源的优化配置、环境保护的可持续发展要求，在这一点上这两者是相互统一的。根据该统一性，本文对绿色物流理念下的第三方物流配送的成因及第三方物流在其中的作用进行了分析，并且提出了绿色物流理念下的第三方物流配送的理论框架模型，对模型中各因素的内涵和因素间的相关性进行了阐述。
关键字：绿色物流，第三方物流，配送 1. 引言
绿色物流是以降低环境污染、减少资源消耗为目标的，强调了全局和长远的利益及对环境、资源全方位的关注，包括了绿色配送和装运、绿色包装和在加工以及绿色信息搜集和管理等环节。其中物流配送是经济发展和消费生活多样化的支柱，然而在企业追求效益优先的行为之下，物流配送的发展越发对资源与环境产生不利影响，人类可持续发展的需要使得人们越来越重视环境保护、资源合理利用问题。为此，体现绿色物流理念的配送就成为可持续发展的必然要求。第三方物流配送，从其运营结果看，正是体现了社会资源的优化配置、环境保护的可持续发展要求，企业的绿色物流配送外包行为是一种战略性决策，将成为其实现绿色物流过程中的催化剂。2. 绿色物流外包——第三方物流需求方的选择
随着绿色物流的发展与技术的提高，许多企业正逐步趋向于企业运作绿色化的实施，据Capgemini 2008年的一份调查报告表明：在ASE企业中将近有86%的企业认为绿色物流重要或非常重要，有98%的绝大比重的企业认为绿色物流意识对企业未来的发展具有重要意义。从目前来看，推动绿色物流实行的法令非常少，调查企业普遍反馈认为，在绿色物流和绿色供应链上若不采取主动的措施，今后必然会受到制裁与惩罚，而那些积极主动的企业可能赢得更多的竞争优势。其中许多企业面临一个困惑：怎样在绿色物流上起步呢？第三方物流的业务模式能否在其中起到巨大推动作用？
据Capgemini和乔治亚理工大学等研究机构已连续13年发布的“第三方物流——物流外包状况”研究年报来看，2008研究报告中独辟了 “绿色物流”的新章节，对绿色物流理念下的第三方物流行业状况进行了分析。研究表明随着绿色化要求的提升，企业有可能不可避免地依赖于第三方物流企业。调查企业中有46%的企业认为从环境角度出发考虑物流和供应链的运营状况是其选择第三方物流的重要因素，北美企业认同的相对较少，但也达到39%。总体来看，第三方物流对于绿色物流能采取的多种重要手段，如表1。表1 第三方物流对于绿色物流能采取的多种重要手段
方案及手段总体
非常重要（%）已在第三方物流外包中施行（%）
促进运输高效化，通过有效的集运、线路规划及运输方式选择，减少环境污染、资源浪费 77 31
减少不可回收包装材料的使用 53 15
能源的高效分配利用 50 15
改善运输及库存计划来降低滞期造成的浪费与污染 49 22
为绿色物流的实施提供咨询与建议 48 8
采用替代燃料如压缩天然气等来降低温室效应气体的产生 47 8
促进逆向物流，回收废气材料 46 19
提供有效的库存管理服务，降低小批量运输 43 15
采用环保型的电力运载工具 40 8
资料来源：第三方物流 2008研究报告（Capgemini等）从表1可以看出，有绝大多数的企业都认可表格中第一种手段的重要性，该手段包括了绿色配送的大部分内容，在企业希望通过第三方物流实现绿色化的过程中，绿色配送在所有运作方案中成为第三方物流最具专业化的特色，被赋予了很高的期望。因此，基于绿色物流理念的第三方物流配送无论是对于第三方物流需求企业还是对于区域及社会经济都将产生积极意义。3．实现非绿色性的蜕变——第三方物流配送
传统的物流配送中的非绿色因素主要表现为：资源消耗和环境影响，从区域物流乃至社会物流角度来看，甚至将产生很大的负面效应。3.1资源消耗
运输本身就是经济系统中的一种服务资源，但同时运输的实现也伴随着经济系统中其他资源的消耗，这样就形成了一个相互转化的循环过程。然而，经济系统中资源的分配是有限的。一方面，必须要考察配送环节对资源的占有量和消耗量。配送的资源消耗，主要包括土地占有、原材料消耗以及能源消耗等方面。例如：为了应对日益提高的客户需求而产生的JIT配送势必会加剧运输的能源消耗，造成道路交通堵塞；配送设施的建立需对其未来吞吐量有充足估计，否则将会带来大量沉默成本的产生。另一方面，必须要考察运输系统的外部性，即对配送本身（作为一种资源）的消耗。例如大量迂回运输，不必要运输的产生加大了物流运输系统、配送体系的负担，造成了配送资源的浪费。
对于第三方物流用户企业，第三方物流作为需求企业的外部组织，利用现代技术手段为用户企业和最终消费者提供全部或部分的物流服务，利用其规模优势和专业优势，对物流系统进行整合，可以得到整体最优和物流成本最低。用户企业一方面减少了物流成本，另一方面由于物流外包，节省了资金、人力和物力等内部资源，甚至省去额外物流设施的建设。对于区域物流来说，区域第三方物流的兴起，为区域企业提供了及时、高效和低成本的物流服务，例如共同配送集约了区域配送资源，实现规模经济，改善了区域内的物流环境，有利于地区核心竞争力的培养，同时进一步为本地区企业吸引更多的外来投资创造良好的条件，带动更多基础设施的投入，使地区经济进入一个良性循环的发展。3.2 环境影响
第三方物流配送对资源消耗的缓解是显然的，可以通过相应的方法对其效果进行衡量。尽管第三方物流对于环境污染的抑制可衡量性一般，但是，其对于环境负面效应的改善是毋庸置疑的。
配送对环境的影响表现为：环境污染与生态破坏，如二氧化碳、噪声、振动等；交通拥挤，如造成运输时间价值的损失和更多的污染物排放等；交通事故等。而第三方物流的实施减少了运输资源的外部性输出，用信息技术减少了运输的浪费，从而必然会减少传统的物流配送中物流运输和配送工具的噪声污染、排放污染、对交通堵塞的不利影响，加快了对物流配送所产生的废弃物品的及时处理。由此可先，绿色物流系统中的配送与一般意义上的物流配送相比，对环境和资源两方面的要求更高。绿色物流理念下的第三方无力配送在有效完成物流配送过程的同时，抑制配送对环境造成的危害，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。4.绿色物流理念下的第三方物流配送的理论模型4.1 理论模型要素
基于前文对绿色物流理念下的第三方物流配送的成因及第三方物流在其中促进作用的分析，我们建立起一个理论模型。绿色物流理念下的第三方物流配送的理论框架主要包括三部分：环境及影响；绿色行为；绿色绩效，而这三者是基于背景要素之上的。4.1.1 背景要素
第三方物流需求方所处的产业及区域经济水平是绿色物流理念下的第三方物流配送的理论框架分析的前提与条件。不同产业及区域经济水平下，会带来不同的考察视角，如在法律法规、企业合作形式、信息化程度上都会出现相应的诸多不同。因此，该理论框架是基于特定区域经济下的特定产业来构建的。4.1.2 环境及影响
环境及影响主要体现了绿色物流理念下的第三方物流配送成因，如表2，主要包括6个子因素，既有内部因素，又有外部因素。表2 环境及影响的各子要素及表现
环境及影响表现
绿色意识的内部驱动企业声望的提升
政策法律的外部驱动法律的制裁
第三方物流供需方的合作机制利益分配，多余成本的分配
第三方物流供需方的谈判机制价格的达成
服务、经济绩效的驱动通过第三方物流提高客户满意度，增强竞争优势
第三方物流的专业化及信息化水平尤其是绿色物流系统规划的专业化程度其中，内部因素主要包括两点。绿色意识的内部驱动主要反映出企业主观上对于实施绿色物流的意愿，也是绿色配送外包实施的关键。绿色物流系统中配送的开展离不开区域内企业的绿色意识，甚至许多企业是为了得到更高的社会声望，实现一种良好的品牌效应。此外，内部因素还包括第三方物流需求方内部的服务与经济绩效驱动，第三方物流有利于提高配送服务水平是企业选择绿色配送外包另一个重要内因，由第三方物流企业进行统一集货、统一送货，可以明显地减少货流，有效地消除交错运输，可以提高货物运输效率，减少空载率，使企业库存水平大大降低，甚至可能带来意想不到的物流成本的降低。
外部因素包括三点：
1）第三方物流供需双方之间的关系处理，分为第三方物流供需方的谈判机制与合作机制。
第三方物流供需方的谈判机制主要决定了双方对于实行绿色配送外包的价格达成。尽管绝大多数ASE企业对绿色物流的价值颇为认可，但是究竟有多少企业会选择第三方物流来实现绿色物流，造成很多企业望而却步的原因主要是由于惧怕至少在短期内有较大成本开销。因此，谈判是否顺利的聚焦点在于价格，这点上看，很容易成为双方谈判的瓶颈。
第三方物流供需方的合作机制主要冲突在于利益分配，即最终绿色绩效如何分配，同时还涉及到为实现绿色物流所花费的多余成本如何分配，成本分配问题与第三方物流的要价有很大关联，对于第三方物流用户来说当然希望多余成本由供给方承担，在不增加价格的情况下实现绿色物流。然而，从2008年Capgemini等的调查来看，大多数ASE企业还是赞同第三方物流供需双方之间共同分担多余的开销，如表3。可见，第三方物流供需双方之间的关系处理主要取决于对成本、价格等要素的控制，这两个要素是关键，直接影响到双方以后合作的进行。表3 为实现绿色化而耗费的多余成本的分配
分配方案认同企业的比例
第三方物流供给方承担多余的成本 4%
第三方物流需求方承担多余的成本 12%
第三方物流供需双方之间共同分担多余的成本 36%
绿色物流的经营不应增加成本 30%
不确定 18%
资料来源：第三方物流 2008研究报告（Capgemini等）2）第三方物流的专业化及信息化水平，尤其是绿色物流系统规划的专业化程度，是企业选择第三方物流提供商是最为关注的。专业化的第三方物流提供商能以较低的成本实现高效的运作。信息化的水平是该提供商实现高效运作的有力保障。
3）政策法律的外部驱动，主要表现为由政府出台相关法律的对违反绿色化的行为进行制裁，迫使企业走上绿色化的道路，属于被动因素。4.1.3绿色行为
绿色行为是第三方物流根据其自身能力，根据第三方物流需求方提出的服务要求，采取的相应服务手段，包括：
1）第三方物流合理配送
第三方物流的运作有利于实现区域内部资源集成化的物流体系，第三方物流合理配送主要通过配送网络的系统规划来实现，有效的集运、线路规划及运输方式选择将会产生重要的积极影响。在区域性物流体系中，规划过程中配送网络规划与区域经济发展必须相适应，必须准确地对未来需求的进行预测；配送网络的建设要体现经济合理性，在一定的前提条件下选择出费用最低的建设方案；既要考虑与土地资源的协调，还要考虑配送引起的外部成本对所在区域经济发展的影响。共同配送是第三方物流合理配送中最重要的手段之一。
2）区域一体化配送：第三方物流有利于建立起能够控制物质资料产品从最初供应者到最终消费者之间的物流网络体系，甚至为用户实现配送以外的各单项增值服务，形成连为一体的系统服务。因此第三方物流配送可以实现一种社会化的配送模式，上升到从区域经济的大范围来考虑合理化。社会化的中介配送模式是一种比较完全意义上的配送模式，因此第三方物流的发展程度反映着一个区域物流发展的整体水平。区域物流中的共同配送只有通过第三方物流才能完成，该模式的配送，还有利于用户之间交流供应信息，起到资源补缺的作用。
3）逆向物流
逆向物流是绿色循环物流体系的新要求，第三方物流企业依托于专业化的信息网络与服务技术，在帮助缩短回流商品的处理周期、正向物流和逆向物流的无缝对接上往往有着专业化的优势，是企业应对环境及管制压力、降低成本、提高顾客满意度的现实选择。
4）信息替代不必要的物流
第三方物流组织社会化配送时，配送规模的扩大要求第三方物流企业具备高效快捷的物流中心，先进的信息设施，如图1，普遍运用电子订货系统、EDI技术等信息化手段，是第三方物流绿色化实施的保障。这主要由于信息流对物流的部分替代所决定的。信息有助于货物运输流向从无序趋向于有序。在“信息场”充分化信息的作用下，运输流将会容易地选择最佳合理流向，导致运输流的有序化，使原先的“盲目运输”和“舍近求远”的情况减少到最低程度，缩短货物的平均运距。第三方物流信息化的技术水平直接影响到了对配送中货物流向的掌控，同时保证了第三方物流供需双方及需求方上下游之间的信息传递，促进了服务绩效。

表4 绿色行为的各子要素及表现
绿色行为表现
第三方物流合理配送系统的配送网络规划；共同配送
区域一体化配送形成从最初供应者到最终消费者之间的区域化的物流网络体系
逆向物流缩短回流商品的处理周期，正向物流和逆向物流的无缝对接
信息替代不必要的物流缩短货物的平均运距4.1.4 绿色绩效
绿色绩效是企业实现绿色物流的最终目标，是所有的内部驱动力的来源所在。绿色绩效总体包括四种绩效：
经济绩效是以成本为核心的，一般是第三方物流用户企业短期内所追求的首要目标，很可能决定了企业进行绿色物流开展的意愿。用户企业往往希望在较低的成本之下实现绿色化，甚至利用第三方物流来降低成本。其中也体现着企业内部资源的合理配置所带来的成本缩减。
服务绩效体现了第三方物流配送的服务效果，核心在于用户企业最终客户的满意度。
环境绩效主要体现了环境外部性控制，使各种环境污染因素、突发事件的影响降至最低。
社会绩效的核心在于社会（区域）资源最优配置。表5 绿色绩效的各子要素及表现
绿色绩效表现
经济绩效降低成本
服务绩效提高第三方物流用户企业的顾客满意度及竞争力
环境绩效环境外部性最小
社会绩效区域资源最优配置4.2 理论模型要素之间的关系
理论模型要素之间的关系可由图2表示出来。如图2，背景因素对环境及影响、绿色行为、绿色绩效等要素都有影响，其影响程度依特定背景因素而定。
在绿色物流理念下的第三方物流配送理论框架中环境及影响因素对绿色行为要素的影响是非常直接的，绿色行为要素对绿色绩效要素也有着最终决定作用。也就是说，环境及影响因素是第三方物流绿色行为要素的关键，比如绿色意识的内部驱动是第三方物流需求方最终将配送外包以实现绿色化的先决条件；第三方物流的专业化及信息化水平，特别是第三方物流需求方对第三方物流企业做出的评价，决定了需求方是否会对提供方产生信任和依赖。同时，绿色行为主要通过第三方物流的技术手段和方案来表现出来，通过第三方物流系统化的运作，必将实现绿色绩效的整体提升。

5. 总结
绿色物流是一个新颖的物流理念也是物流管理领域研究的热点，在环保问题日益受到关注的今天，绿色物流成为全社会关注的主题。绿色物流的思想的基础上规划配送这个最大的物流污染源具有十分重要的意义。由此，绿色物流理念与第三方物流配送有很好的结合，在一定程度上，能实现彼此之间相互统一。本文试图对这两者的统一体给出理论性的阐释，其中模型中的各主要因素间的相关性，还需要进一步的实证分析。莲城物流公司 http://www.dglc56.com/

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