首先,要说明的是TNGA丰巢概念不是生产研发平台,并不是之前我们所经常说的XXX生产平台,XX与XX共平台研发,这不是一个概念。
丰田TNGA丰巢概念完全超越了制造平台的范畴,这不是挤牙膏式的腼腆升级,一切全部推倒重来,一切从零开始。丰田TNGA几乎对全部零件重新研发,用更开阔的视野、更前瞻的理念重新定义一部理想中的汽车。
2017年是丰田汽车成立80周年。“80岁”的丰田虽已是少数几个迈入千万辆级别的汽车集团,但在业界看来却略显保守,总是“慢人一步”。对此,丰田自己也有着相同的认识:“延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升,导致决策及产品开发周期过长,影响了企业的整体效率。”
丰田汽车社长丰田章男认为:“经营环境瞬息万变,如果我们坚持以往的思维方式和工作方法,将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”
就在今年4月份,丰田正式发布新的全球体系架构——TNGA,即Toyota New Global Architecture,并确定其中文命名为“丰巢概念”。
按照丰田的解释,“TNGA是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新‘造车哲学’,也是创造‘全新价值’汽车产品的具体举措。”简单点说,“TNGA是为了实现‘制造更好的汽车’,而举丰田全公司之力对整个汽车产业链进行的构造改革”。
在技术方面,新型2.5L发动机与8速AT的组合,以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合,分别将燃油经济性提高了20%,将动力性能提高了10%以上,实现了强动力和低油耗兼得。此外,还将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来,搭载在比过去更低的位置,而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂,不仅实现了低重心,还大幅提升了产品竞争力,实现更加车随心动的操控和高质感的驾乘感受。
丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料,扩大了材料间的结合范围,使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%。
拿到具体产品之上,虽IZOA奕泽还只是概念产品,但据消息称,IZOA奕泽动力方面计划搭载最新研发的2.0L的TNGA发动机,具有魅力十足的设计和卓越的驾控。
丰巢下的新产品将会在2018年上市,之前已经登录北美和日本市场,因为国产C-HR分别会有两个版本,中国版会由一汽丰田生产,所以会有中文名奕泽,而国外原汁原味版会由广汽丰田生产,名字就叫C-HR。
姐妹车型吧,外形都差不多,都是丰田标。可以去店里对比一下,郫县犀浦就有,羊西线上,东方电气对面哈。