春风650NK是一台怎么样的车？

650nk造型设计，我记得都是由萨尔茨堡的kiskaDesign设计。春风在进行修改，获得属于自己的设计。我们可以看到，其实的春风nk系列的摩托车和KTM duke系列，真的好像好像。

NK650

DUKE 390

简直就是孪生兄弟，都是钢管编织车架和削尖的前脸设计。一个春风蓝和一个KTM橙色。

NK650试驾活动

春风650nk给我的驾驶感受，相对于KTM的粗暴不给你喘息的机会的感觉，更多的是有种蛮力推你跑的感觉。你会感觉到这部车子有源源不断的动力供你趋势。运动化的调教也让人感觉这就是一部很不错的重机车。厚重的车身也能让你在外观上有种肌肉感十足的感觉。但是它出厂时搭配的那对象牌轮胎，我觉得抓地力对于这种动力的600cc级别的车，弱了一些。还需改进。有钱的老板可以换一条轮胎。这里减1分。

象牌轮胎这车开起来不舒服

接下来拒绝说说我对于650nk的外观的看法，我觉得650nk的大灯不是很好看，既没有像650MT那种家族logo式的大灯，也没有400nk那个环状大灯好看。这点我觉得是在外观上的扣分。减1分。

妹子骑650NK也是蛮帅的

650nk总结一下就是

缺点

1，象牌Z8轮胎应付日常是够了，路面稍微湿滑或压弯倾倒时不够用。我多次在过弯压白线时后轮抓地力不足滑动

2，650nk的大灯亮度简直吃翔，那IED有10W么我想问??真真的不够用，我在隧道或者黄昏骑行时，车开灯基本没用

3，由空挡踩入1档时声音太大

4，3000-4000转有共振，7500转朝上车子震动明显

5，车身车漆比较软，容易花

6，油箱说是17升，其实大概只用得到11-12升就显示没油了??

7，后座不好带人，后座那个不扶稳驾驶员容易被吓到，即使驾驶员已经很克制动力了??

优点如下:

1，动力强悍，有源源不断的蛮力推动你。在高速上不知不觉过150码了??理论上比390要猛一些

2，操控优秀，虽然有400多斤的身躯，但是骑起来如同250级的车子一般轻盈

3，外观漂亮，坐垫和避震都是运动化的方向

4，收油时排气有哨声，也算是一个特点。

关于NK650，拒绝也谈了这么多了，欢迎大家在评论区发表下自己的意见，畅所欲言的讨论下NK650这台车到底如何。

春风650NK，这台重机车有着褒贬不一的评价

我有一辆18款650nk，我来说一下吧，这辆车从设计来说（说仿制也好），是一辆国产里相对比较合理的车。春风以前给川崎代工过er6n发动机，也就是650nk发动机仿制原型（当然也有传说，这款发动机是川崎卖给他的技术，而不是逆向仿制出来的）。然后650nk车架悬挂构形加动力基本照搬er6n，er6n本来就是辆成功的中量级街车。所以你说650nk能不合理么。这样650nk就有起码正常的操控和骑乘体验。不像黄龙，从车架样式仿制阿普利亚战栗750，而人家阿普利亚这个车架是装v型双缸750cc发动机的。钱江仿制这样的车架在去装自己仿制的黄蜂600直四发动机。你说它操控体验能好么？简直牛头不对马嘴不是。
650nk国产里大排骑行感受里算是数一数二的，骑行感受是不错的。操控轻巧，低扭有力，档位清晰可靠，离合重量手感也正常，动力表显也不错。总之我对这辆车骑行感受是非常满意的。只是质量问题比起合资和进口，从装配上就差些。我目前遇到过水泵底下轻微渗油，龙头拿到新车时估计装配就没装好有点框，自己紧了龙头。其他问题暂时还没遇到。