导致轮胎磨损异常的原因有哪些？汽车轮胎作为唯一与地面接触的部件，它的好坏直接关系到是否可以在路面上安全行驶。轮胎损坏的形式有很多种，异常磨损就是其中常见的一种。
轮胎异常磨损不仅大大降低了轮胎的使用寿命，而且可能也是车辆存在某些安全隐患的信号，不得不重视。今天小万就带大家了解一下导致轮胎异常磨损的几个原因，别再让轮胎背锅了。
一、胎面中部严重磨损
胎面中间过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，与地面接触面积减少所致。轮胎胎压过高不仅容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂，还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。
二、胎面两侧严重磨损
胎面两侧过度磨损的原因主要有轮胎气压不足或汽车超载。这将使轮胎胎冠接地印迹增宽，招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。轮胎气压不足或汽车超载还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。
三、同轴胎冠外侧、内侧磨损
胎冠内侧磨损异常的主要原因是前轮前束不合格，前轮外倾角过大，前桥变形，破坏了前轮定位关系。
可以看出造成异常磨损的原因有很多种，或胎压过高过低、或超载、或频繁使用紧急制动等，很多原因可引起轮胎异常磨损，那么异常磨损与轮胎花纹有关吗？其实无直接关系。但是更加合理的花纹排布，可减少轮胎异常磨损，不光花纹，轮胎配方也可影响轮胎磨损程度。
综上所述，引起车辆偏磨的原因有很多，如果出现轮胎磨损异常，一定要到专业的轮胎店或汽修店查明原因，切不可凭自己主观臆断。
由于胎压在自然情况下大约每年会降低30％，因此要确保行驶安全，胎压（包括备胎）检查必须定期进行。锦湖轮胎等轮胎品牌经常举办免费检测服务，赵总监建议车主到厂家接受专业、全面的轮胎体检。此外，气压保养中还应注意：轮胎冷却时测量气压、每天开车前目测一次；高速行驶前通常将胎压提高10％，减少发热量、提高安全性；了解轮胎胎侧标识的最高气压值，在专业人员指导下核定正常气压值，保证行驶中发挥轮胎的最佳性能。 要延长轮胎使用寿命，必须保证正确使用、细心检查、认真保养，但与使用寿命关系最密切的还是产品本身的品质。因此赵总监建议大家：在选购过程中要选择实力雄厚、服务周到的大品牌，这些品牌的产品分类细致、针对性强。 为了使轮胎磨损均匀，必须正确地进行前轮定位。前轮定位不良往往造成胎面羽状磨损，前轮定位包括对前束值、主销后倾角及主销内倾角的调整。前束值过大会导致胎面外侧羽状磨损，过大的负前束会使轮胎花纹凸块的内肩出现羽状磨损，前束值调整不正确同时会引起对角线方向的擦伤或在胎面边缘出现锯齿状损伤，正确地调整对于均匀的胎面磨损非常重要。主销倾角不当是轮胎外缘磨损加快。 如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按高速公路标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。 主销纵向倾角是汽车上转向节主销纵平面内，主销上端向后倾斜一定角度，称为主销后倾。正确的主销后倾是保证转向轮有自动回正力矩的作用。后倾角过大是车身抬高的全轮驱动汽车的常见故障现象，将会造成轮胎磨损加快，因为该车转弯时会使外倾角不正确，不正确的主销纵向倾角的转向系统和悬挂系统部件的松动或磨损也会影响主销后倾、主销内倾角和前束值，导致胎面磨损过快。如果转向系转向拉杆弯扭变形或装配不当，将改变梯形转向机构或使转向瞬时中心处的轴距弦张角改变，造成车轮异常磨损，影响汽车行驶的稳定性和平顺性。 轮胎充气程度影响着胎面磨损状况，汽车在轮胎充气不足的情况下，在公路上长期行驶时，胎肩与道路铺面接触较多，出现这种情形时，轮胎外缘比中央部分磨损严重；充气过量而超过正常气压值时，将产生与此相反的磨损状况，胎面中央部分磨损得比胎肩部要快。仅用肉眼观察不能确定轮胎充气是否适当，特别对于子午线轮胎更是如此。应该用优质气压表至少每两周检查一次轮胎气压，长途行车前应检查轮胎气压，行驶后的车辆在检查轮胎气压前，应使轮胎冷却几个小时后再测量，气压值会更准确。 轮胎的负荷是一定的，应尽量避免超负荷运行。一般小轿车超负荷运行的情况较少，载货汽车有时超负荷较大。如有必要超负荷时，应控制在20％以内。少数载货汽车，为了多装运货物，严重超载，如额定载重量为5吨的载货汽车，为了多装运超载，超载到8吨或10吨以上，各种吨位限量的货运车严重超载，对于汽车轮胎十分不利，有的汽车轮胎的损坏就是超负荷被压爆胎的。在平直路面上行驶时略越载运行对轮胎影响较小
一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。
如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。
轮胎超载使用的危害有
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
汽车轮胎磨损的原因
一、轮胎气压
轮胎气压是轮胎的生命_过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低胎体变形，增大胎侧容易出现裂口同时产生屈挠运动，使轮胎内层受到的压缩力与外层受到的伸张力大大超过允许的屈挠极限。导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损并使耐轧性能下降。
二、前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素.前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损.前束过大主要表现在外侧即羽毛状磨损方向发飘；过小主要表现在内侧方向沉重、影响行车安全。
三、驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶_躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是司机的基本常识。一般情况下，超载20％轮胎寿命减少30％，超载40％轮胎寿命减少50％；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响是司机在行车中要避免的。
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