为什么中国的飞机 叫 歼击机

我国将战斗机称为歼击机的原因是因为我国在军用飞机的命名上一直沿袭前苏联的军用飞机命名方法。
在前苏联时代，军用作战飞机飞机的命名方法与美国等西方国家存在明显的不同，特别是在战斗机的分类上区分更为细化，按照前苏联的作战飞机分类，将用于与对方战斗机进行空战，夺取战区制空权的飞机叫做歼击机，而将用于要地防空，担负在空中截击入侵的敌方轰炸机、侦察机或巡航导弹的军用飞机叫做截击机，苏系战机中的歼击机突出的是高机动能力和空中格斗性能，而截击机突出的是高空高速性能。然而，在美国等西方作战飞机的体系中，并没有歼击机和截击机之分，而是将苏系战机体系中的歼击机和截击机统称为战斗机。由于我国战机分类是沿用的苏系方法，因此，将西方国家所称的战斗机这一机种定义歼击机，但是，我国并没有沿用截击机这一机种名称，也将其统称为歼击机。
除此之外，我国和苏系战机分类名称上，将主要执行对地攻击和火力支援任务，并有一定装甲防护的飞机称为强击机，如苏25强击机，而美国等西方国家将此类机种命名为攻击机，如A-10攻击机。
总之，出现这种情况，根源在于当年东西方两大阵营的作战飞机分类命名方式不同。

　　解放军一直都很穷的......刚组建空军时是非常的穷.......建国后空军的武器也少得可怜...当解放军开始研制自己的飞机时.....都有一种想法..就是“一机多用”，就是既能对地攻击，也能对空、对海攻击，而刚建国时解放军空军装备的机型米格-15、米格-21之类的，性能并不怎么地，但是，我国空军的责任确是多方面的，不仅仅是抢夺制空权，同时也繁多的对地、对海攻击的任务，而国际上把用于对地攻击的机型称之为“歼击机”，我国空军接触飞机的时间比较晚，所以很多名词都是直接引用国际的，所以，国内的很多机型都是以“歼”开头的，而这个系列的主要研制方向就是“一机多用”，当时立项“歼-8、歼-9、歼-10时，更多考虑到的是对地，对海的攻击，而不是抢夺制空权，因为，解放军假象的战场就在国内，既然在国内，可以更多的依靠地对空武器，高射炮，地空导弹等的辅助来抢夺制空权（这也是为什么解放军至今保留着大量的高炮部队），这也体现了解放军武器发展侧重点在于防御的观点，所以，即使是”歼-10“也依然有着强大的对地攻击力，而对于空战则是次要的，所以国外媒体的评价都是”歼-10“比不过其它的三代机，但是歼-10的对地、对海攻击力，不见得就比其他的三代机差。
　　歼-8、歼-10、歼-20的歼，是指歼灭，将敌人全歼，而且，歼击机的优势不再抢夺制空权，而在于对地攻击，很大一程度上体现了中国空军发展武器是为了防御的思想。再者，也体现了国内战斗机”一机多用“的发展观点

歼击机又称战斗机，旧称驱逐机。主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵器的飞机。其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。 早期的歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的；现代，都装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外线制导的近距格斗导弹和炸弹或命中率很高的激光制导炸弹，以及其他对地面目标攻击武器。歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米，带油箱时可达5000千米。机上还带有先进的电子对抗设备。
至于为啥叫歼击机应该是由苏联引进的，歼击机是装备苏制武器的国家的旧有称谓，是以夺取战区制空权为目的、以敌方空中目标为主要打击对象的战机，所以我国的都是“歼×”的称呼。以西方多用途战机的兴起为现代潮流的战机设计普及之后，现在多以战斗机称谓。应该说其主要设计还是着眼于空战的，兼顾对地对海攻击。

各国的称号不一样，美国以F开头，苏俄以米格或苏开头，法国有幻影，阵风，英有鹞，台风，这些只是取名而已。就像有人叫张三也有人叫李四一样。而中国有歼开头，也有强开头的（如强5）。歼是指歼灭，将敌人全歼，很大一程度上体现了中国空军发展武器是为了防御的思想。

用于空战的战机称为歼击机。如果你脑子里只有那几个字、词，那跟你说啥结果都一样了。