风门是最老的化油器配置结构，因为是用一块有弹簧的挡板挡住进气道，让发动机吸气阻力加大，以增加对汽油的吸力，来增加汽油吸出量进而达到加浓混合汽的目的。之后有很多结构都不再是阻风门设计了，只要能加浓混合汽都行，比如踏板车用的就是旁路气道，没有阻风门挡板。电喷车则是通过改变喷油量来实现，所以看似没有风门，但实际只要启动就有加浓程序运行。
至于为什么的车要用风门有的车不用，那是看化油器的混合汽浓度调整的，如果混合汽调整的一直很浓，就不需要，但反之，这种车相对来说是有点耗油的。一辆车在启动时必须借助风门，但预热后工作正常，动力充沛，这是正常的。所以，无论冬夏都不需要风门就能启动的车，从某种单义上说，是有问题的！
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