汽车空调内外循环怎么用

一、内外循环工作原理
内外循环通过转换开关控制，现在的汽车支持自动、内循环、外循环三种模式设定。
1、自动模式
自动模式以内循环为主，通过空调传感器适时转换开关控制启用外循环，确保车内空气质量不至于出现空气质量下降（氧气含量下降、污染加剧）等状况。
2、内循环
以车厢内的空气进行冷却循环，这时候鼓风机进风口关闭，同时车厢尾部的排风口也会关闭，由于与外界隔离，空气中的氧气含量会随着车厢内人员的呼吸逐渐降低，所以汽车内循环不可以长时间开启，如果选择的是手动模式，就需要定期开启外循环更新车厢内的空气质量。
3、外循环
外循环就是汽车空调通过鼓风机将外界的空气经过制冷进入到车厢内，再经由车厢尾部的排风口排出，很显然外循环一直要以最大功率将外界空气制冷，这样会耗费发动机不少的功率。
虽然汽车空调装有滤芯，但是诸如车厢外界汽车尾气、有毒气体等并不能被空调滤芯过滤，所以在这些情况下就需要启用内循环，保证车厢内空气质量。
二、高速用外循环，堵车用内循环
1、高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。
2、制冷要开内循环。夏天用空调车主老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
3、堵车用内循环。因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，因为四周尾气太多，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。
4、风沙使用内循环。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

车辆的内循环功能，顾名思义是让空气在车内部流通，切断车外空气流入。在炎热的夏季，关闭车窗，打开内循环同时开启空调调低温度，很快就能达到制冷效果呢。在高速行驶时，关闭车窗可以减少风阻和噪音，有些人开空调的时候会打开内循环让温度比较快的发生变化。但是，一直使用内循环的话，车里面没有新鲜空气流入，时间长可能会导致一氧化碳中毒。如果车内有儿童、体弱者，建议不要长时间开启内循环。

外循环的功能与内循环相反，鼓风机会把车外的空气吹进车内，让车内的空气保持清新。如果是新购买的车辆，建议行驶时开启外循环，帮助抽离车内的有害气体。在长时间使用空调的时候，建议和内循环交替使用，以免制冷效果不佳，费油费时。此外，在城区拥堵道路行驶，不建议使用外循环，因为这时车外空气可能比较严重。

A/C键指的其实是空调系统的压缩机。如果车内温度过高，我们想让温度降低下来，可能就要让压缩机进行工作，才能制冷。并且，开启A/C功能之后，还有一定的除湿作用，这样可以减少车窗起雾的情况出现。生活在南方的车主，可以在梅雨季节使用A/C键除湿。当车内温度低需要暖气时，并不需要按下A/C键，燃油车可以使用发动机散发的热量来取暖，并且不会增加油耗哦。

司有普说车，车上的内外循环功能如何使用

汽车空调的内循环是保持车内温度的恒定，气体的流动，但缺点也有，就是空气质量方面会随着时间的推移而降低。外循环就是与外界气体的交换，保持车内的空气达到一个新鲜的标准