可以。T1号航站楼只有国际航班，2113T2只有国内航班。两个楼挨着，步行就可以互相通达。地铁只到T2。
T2总建筑面积24.8万平方米，约为T1的两倍，共有3座值机岛共72个普通值机柜台、20条安检通道、30座登机桥。投入使用后，天津机场实现了“双区、双楼、双跑道”的运营模式，可同时停放各类飞机125架，具备年旅客吞吐量5000万人次、货运100万吨的保障能力。
中国华北地区第二大国际空港天津机场T2航站楼28日零时启用，9时50分天津飞往重庆的南航CZ6579次航班成为T2的“首发”。
首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示，二期扩建工程历时3年，它的顺利投用将为天津机场成为“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的定位迈出坚实一步。
天津地铁2号线也于同日延伸至天津机场，据地铁滨海国际机场站站长袁鑫介绍，该站位于T2的地下，出闸后步行175米即可乘电梯到达T2内部。28日7时30分，在刚开通不到2个小时的非高峰时段，已有200多名乘客从该站出闸进入机场。
地铁的接通不仅方便了天津市民，也让不少来自北京的飞机旅客实现了从首都到天津机场的“无缝拼接”。
可以。从天津滨海国际机场T2航站楼走需要几分钟到T1航站楼。T2到T1航站楼很近，不用出航站，里面直通。
T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平米，高度为40.3米，主楼宽165米，该航站楼为两层式结构，局部三层，主楼大厅局部有四层平台作为办公及功能区。一层主楼为到达厅，二层为出发层。
T2航站楼共有值机柜台72个（预留24个）、安检通道20条预留10条）、登机桥30座、电梯48部、扶梯26部、自动步道18部，设置行李分拣机2套、提取转盘5组（预留4组）；可满足年旅客吞吐能力为1500万人次。
天津机场将拥有三个航站楼，修建第三条跑道，满足旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量400万吨。
天津机场还将引入京津城际铁路、城市地铁线路，贯通京、津、冀高速公路，使其成为集轨道交通、道路交通与航空运输为一体，与海港互动的现代化国际机场，以实现“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的远景目标。
2018年，天津机场完成旅客吞吐量2359.1万人次，同比增长12.3%；货邮吞吐量25.87万吨，同比减少3.6%；运输架次17.9万架次，同比增长5.8%，分别位居中国大陆第18、第14、第18位。
可以。T2航站楼是天津滨海国际机场二期扩建工程的重要组成部分，位于T1航站楼的东侧，总建筑面积约24.8万平方米。
该航站楼主要用于国内航班，将有20余家航空公司进驻。此外，天津地铁2号线机场延长线也于当日开通，该线路起自空港经济区站，终至滨海国际机场站，实现了机场与城市轨道交通的“无缝连接”。
T2航站楼将全部用于国内旅客的乘机服务，预计9月底前，全部航空公司的国内航班将转场T2，T1将主要用于国际航班服务。
2013年，天津机场吞吐量突破1000万人次，按计划，2014年其吞吐量将突破1200万人次，而到2019年，这一数值有望达到3000万人次。
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。
可以互通的。一楼到达区忘记能不能互通了，但上到二楼出港区肯定可以互通的，有一条连廊。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024