本人想买一辆价格在20000到30000之间的山地自行车，在崔克或闪点整车或者自己DIY中犹豫，求高手出配置谢谢

到底该买硬尾还是软尾
其实软尾并不是很舒服，硬尾也不见得就难受。
软尾车架，我见过一款碳纤维+FOX减震价格是15000左右吧重量是2200克
而硬尾架，800块的都不会超过1750这个数~~也就是1斤之差，注意下价格差距~
我想买或装一台美观拉风的山地车，比较偏好红，白颜色
这个不DIY的话很难~
该买碳架子还是买铝的？都知道碳的好，不过我担心在城市中骑行的我有时难免有跟别的车辆刮碰的情况，碳的爱坏不，听说比较脆，本人菜鸟，请多指教。
碳架轻大家都知道~可为啥除了比赛很少有人骑呢？一个是贵另外就是不稳定~某友正常骑他那车蹦台子下去是没事的~但是某日温度很高蹦台子的时候他架子有个正常能看到震动导致落地重心不稳，而且山地车的强度需要比较大，碳纤维车架相较铝合金材质的缓冲力好象差了点....而且铝架后叉就算变形了也能调修，而碳架那就是个报废......
给你说个硬尾配置吧~~
车架：MOSSO 钛合金山地车架 价格在5500左右
套件：SRAM XO 你的骑行性质用XT不好陪你喜欢的颜色XTR跟XX容易损伤所以推荐XO 4500
前叉：MAGURA DURIN MD100R 顶级山地前叉 7300左右 白色主体配红色搭配
链条：YBN10速 顶级链条 1000左右
刹车：MAGURA MARTA SL Mag 11款 红白配色 3500左右
车座：忘记型号了 大概价是800+带气囊的很舒服的也是红白的
轮组：MAVIC CROSSMAX-SLR 红色花鼓 8000左右
把组：RACE FACE的碳纤维 1200左右
把套：最好是用公路把带自己缠有减震和增加摩擦力的功能噢
脚踏：我记得有款 红银减震的具体型号和价格忘记了....
这样下来是32000~觉得贵了可以把MAGURA的前叉换成FOX11款的就能到30500左右了~~
这样下来你完全不用担心震动的不适感了~~主要是我奔着你那3W去的~其实这样减震配置最低档次8000就能下来了~~呵呵一句话~最好的并不见得就舒服~最主要是你喜欢，你舒服就OK~

1单程20公里你要几点起床啊？还有就是你不怕到了单位满身臭汗？
2还有就是你不玩越野用软尾干什么，难道是感觉体力相当的高，卸点力不算什么？还就打算是个摆设，平时总是把悬挂锁死？
3）3000以上的车最好都是DIY。何况你的30000.
4）碳架子好啊，不过很容易坏，因为碳纤维不允许变形，只要受力超过极限就会断裂，建议你买钛合金架子，如果不喜欢钛金属的原色就买镁合金。
5）3W对于玩自行车的人来说，相当好配的，各种颜色搭配多得很。
6）TREK是好东西，不过不建议买整车，直接自己买TREK架子配多好，GIANT的架子也是好东西
7）TREK+FOX+速联，轻松满足你的3W

日常选用硬尾的足够了，山地整车GT的焊工和装配远比崔克强。。。 如果追求质量完全可买德国的nicolai整车，但配置不高。
楼主你这用途没必要买山地车，代步用而已，又不上山跑越野；旅行车足以（953的手工架子＋brooks牛皮车座把套＋king花鼓＋～不用日货装出来）－ 矛和盾的结合体～呵呵

一步到位不可能的，玩车都会慢慢烧下去的，这个价位完全可以组车。但是由于你什么都不懂，建议你还是购买整车更保险，虽然性价比低，但是至少有保修；或者你找个车行帮你组车，不急的话先论坛上学些基本知识，看看人家这个价位组的是怎么样的车。你买车作用是通勤的话上万的车真是浪费掉了，这价位买硬尾如果不考虑品牌值的话那可以买顶级了，买公路的话这个价位选择性更多，随便配下就有了，但是软尾的话根据你的描述完全不适合。第一：你不下山冲坡，软尾的作用完全起不到。第二：每天都40公里，以后还要长途，软尾不光是卸力问题，由于自身很重，爬坡和长途都不是其所专注的领域。而且LZ最后说只要舒服和速度。。。那明显是在说躺车和公路车嘛。。。软尾不建议新手用碳的，当然啦，LZ刷马路的话什么材质都不需要担心的，话说追求品质不是以价格衡量的，软尾更不是高雅/有品质/有速度/很舒服等等的代表，拿来压马路长途更是一点都拉不起风来

根据你的叙述 ：完全没必要买3万的整车。 你还骑长途 还软尾，实在想不通. 8000以内的车就足以撑死你了. 我的只是挑战者300 不过升级了些配置 （车架、前叉、轮组） 比赛的时候就我的车子便宜 我不照样赢过别人3万多滴车. 甚至有的人骑个左撇子连个下坡都不敢下.相当无语. 有次别人看我的变速用的是X7的后拨（我的是M410牙盘前拨 和X7后拨飞轮链条），就在一边说 这是垃圾车，跟他的XT相差远了. 有幸跟他一起下山，他都是推下来滴. 我不知道XT套件给他带来了什么

买XC碳纤维软尾，可以完美达到你的要求：
轻，有品质和品牌。轻度也够。
TREK的XC软尾和EPIC都是个不错的选择。
不用担心泄力。又不比赛，也不担心泄力带来的慢几秒。而且软尾骑行比硬尾更舒适，你那10%山路就很开心了。
如果自己配，推荐用VPP结构软尾。小震动吃得很好，链条回击几乎没有。3万-4万的预算，可以用FOX的智能前叉，用XTR大套件。其他的小细节就看你自己了。