大运河申报世界遗产的理由

　　1、大运河申报世界遗产的理由
　　大运河与长城同为中国古代最伟大的两大工程，对南北文化大运河是隋朝隋炀帝下令建造，作为南水北调的东线方案，时至今日，南北经济发展起到了极大的促进作用，其对中国历史的发展有不可磨灭的影响，依然惠及世人，对形成有多种文化元素的中国文化起到重要的作用，在其建造成后的很长时间内，是中华人民汗水和智慧的结晶，对日后中国经济重心的南移起到推动作用。

　　京杭大运河，从北京到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里，无法超越的人工运河世界之最。大运河全程分为七段，从北京至通州的“通惠河”，从通县至天津武清县的“北运河”，从天津至山东临清县的“南运河”，从临清至徐州的“鲁运河”，从徐州至淮阴的“中运河”，从淮安至扬州的“里运河”以及从镇江至杭州的“江南运河”
　　大运河最早开凿于春秋末年吴国的邗沟（现在的里运河），沟通了长江和淮河的水路。真正完成京杭大运河的是隋朝，隋炀帝为了把北方和长江三角洲的大量物质运往洛阳（当时都城），从605年开始，用了6年时间，以洛阳为中心，南边开通了通济渠和江南运河，并对原来的邗沟进行改造，北面开通了永济渠。南北大运河总长达1400KM。到了元朝，洛阳已经不在是首都，加上洛阳以北的永济渠已经淤塞严重，忽必烈皇帝从1283年起先后开通济州河和会通河，连同山东的天然湖泊，把南北大运河直接连接起来，且大大缩短了航运长度。

大运河是隋朝隋炀帝下令建造，是中华人民汗水和智慧的结晶，与长城同为中国古代最伟大的两大工程，在其建造成后的很长时间内，对南北文化，南北经济发展起到了极大的促进作用，对形成有多种文化元素的中国文化起到重要的作用，对日后中国经济重心的南移起到推动作用，其对中国历史的发展有不可磨灭的影响，时至今日，作为南水北调的东线方案，依然惠及世人

首先大运河是隋朝隋炀帝下令建造，是中华人民汗水和历史的结晶，在其建造成后的很长时间内，对中华南北文化，南北经济发展起到了极大的促进作用，对形成有多种文化元素的中国文化起到极其重要的作用，特别是对后来中国经济重心的南移也起到重要作用，其对中国历史的发展有不可磨灭的影响