优点：技术先进，采用涡轮增压，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。
缺点：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。
可以说，这是款优缺点明显的发动机，保养费和油费直接跟你的使用里程有关。
1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。
1.4tsi的综合油耗大约为7L/100公里。以每年30000公里计算，做一次大保，两次小保养，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近16000元，总费用大约19000元。燃油费用跟油价及驾驶习惯及路况关系很大。
扩展资料：
1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。
TSI技术（Turbo Stratified Injection）指涡轮分层喷射技术。进口1.4T发动机采用机械增压和涡轮增压与燃油直喷相结合；2.0T发动机采取涡轮增压与燃油直喷相结合。
“T”，Turbocharger(涡轮增压)的简称，原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。
增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。
此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每秒30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。
参考资料：
百度百科-TSI发动机
优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。
缺点也很明显：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。
保养费和油费直接跟你的使用里程有关。1
.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来1.4tsi的综合油耗大约为7个。以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。
扩展资料
大众EA888发动机“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。
虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效 [2] ，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。
参考资料来源：百度百科：大众EA888发动机
优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。
缺点也很明显：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。
保养费和油费直接跟你的使用里程有关。1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养工时费为1000-1200左右。
保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来1.4tsi的综合油耗大约为7个。以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。
扩展资料：
TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。
同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。
在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
参考资料：TSI发动机_百度百科
优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。
缺点也很明显：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。
保养费和油费直接跟你的使用里程有关。1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养含工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来1.4tsi的综合油耗大约为7个。楼主可以自己算出。以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。
优点楼上说了！缺点；日后保养稍贵。。。仅此而已！至于烧机油。。涡轮比较脆弱。。。没那么邪乎。。烧机油。。。涡轮需要机油润滑。。个案会有。。。看看街上跑得车。。多少涡轮车？都烧。。还有人买吗？涡轮脆弱。。。20万没问题！！！
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024