改装排气需要改头段吗

这个完全看改装的需要，并不是一定要改竞技改装一般对芭蕉头段的优化有很高的要求，而普通民用车改装不需要。芭蕉的不同形式会大破原厂的均衡性，4－2－1形式的芭蕉注重低扭，而4－1则注重高转速，所以是不是要改装头端的排气芭蕉，完全看你的驾驶环境，和实际用车需要。

改排气第步就把原厂头段换掉而为追求声音去换中尾段 涡轮车换头段有必要 降涡轮温度提涡轮效率 增加排气通畅性但可能会掉点扭 。

扩展资料：

头段三元催化的作用前期也有大致讲到，头段最主要的就是里面的三元催化，原厂的三元催化器一般车型为800钼数左右，有效的过滤废气中含有的二氧化碳（CO2）、硫化物SOx（SO和SO2）、氮氧化物NOx（NO和NO2）、氟氯烃等。

这个完全看改装的需要，并不是一定要改

竞技改装一般对芭蕉头段的优化有很高的要求，而普通民用车改装不需要。芭蕉的不同形式会大破原厂的均衡性，4-2-1形式的芭蕉注重低扭，而4-1则注重高转速，所以是不是要改装头端的排气芭蕉，完全看你的驾驶环境，和实际用车需要

排气的改装分为前段中段和尾段三部分
每个车型有专门的排气改装件
但不是说所有的车型都有专门的改装件。

如果有条件购买了全套排气系统，那就一起换掉……

不需要