全尺寸备胎和非全尺寸备胎有什么区别？

全尺寸备胎是同四个轮的轮胎一致，可互换。非全尺寸备胎是轮胎直径同车轮胎一致，但轮毂大、轮胎小而窄，只能当备胎应急用，另外，最高时速是80公里。

全尺寸指，车辆上的五条轮胎都是可以相互替换使用，都是正常轮胎正常使用，非全尺寸就只能临时使用，而且在对路况，速度都是有一定的限制。

之前大家买车的时候，就是看看品牌、外观、内饰、性能、空间啥的。汽车的运行不能缺了车轮。假使，外观、内饰、动力都做到了尽善尽美，但是却没有车轮。那汽车也就等同于一堆废铁，没有一点儿价值。所以说汽车的四个车轮就像是人类的两条腿一样，是非常重要的。而且，往往一些车辆不光只有四个车轮，因为有的时候还会有备胎。

比如，是否是全尺寸备胎。都知道备胎有全尺寸和非全尺寸之分，那么二者有什么区别，又有什么优缺点呢？区别:全尺寸备胎，顾名思义，和车上正常使用的轮胎是一个尺寸规格的。

全尺寸备胎和非全尺寸备胎都有不同的优点和弊端，并不是说非全尺寸备胎就一定不安全，全尺寸备胎就一定非常完美。至于各位看官更喜欢哪一种类型的备胎，就要看侧重点在哪里了。毕竟羊毛出在羊身上，用在车辆上每一个螺丝都是自己花钱买的。厂家可不会白送的！如果真的想一劳永逸更换全尺寸备胎的朋友，不妨先看看自己同系列车型的车，是否是有配备了全尺寸的备胎，不然后尾箱可装不下！

非全尺寸的备胎重量轻，体积小，不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻了重量就意味着多少会减少油耗，从而获得更多动力。非全尺寸备胎比普通要小因此不会太多的占用后排的空间同时也降低了成本，在汽车空间设计时也会考虑到这方面的因素，汽车备胎一般放在汽车后备箱之下。非全尺寸备胎在更换后也有诸多限制，非全尺寸轮胎不能当作常用胎，它的限速一般为80km/h，负载质量也非常小，最好不要放在转向轮。非全尺寸备胎是在轮胎抛锚时可以帮助你将车子开到修理厂。

厂家节省成本，这也是大家都知道的原因？要知道一个原厂的轮毂和轮胎售价是比较贵的，普通一点的车也要买到几千块，贵一点的车几万甚至几十万，所以厂家不会使用原厂轮胎。

占用空间。大多数的备胎是在后备箱内的衬板下面，为保证车辆通过性，凹嵌不能低于底盘，下方还有悬挂，排气管等影响，凹嵌深度不能太大，如果放入全尺寸，那么衬板就需要抬高，这样就会影响后备箱空间，为了保证后备箱平整并且空间最大化，那么只有牺牲备胎的尺寸了，毕竟备胎的利用率低。越野车等一些大型车辆，备胎是外置的，不是挂在车尾后就是在尾部车底，这样悬挂外面的轮胎往往是全尺寸的，毕竟不占车辆使用空间。

避免浪费

其实即使给你全尺寸的轮胎，你一年用的了几次，备胎主要应急用的，如果长时间的放置，材料橡胶会老化，还有可能慢漏气，第一可以避免浪费，第二有安全隐患。

备胎速度被限制

一般情况下，备胎由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，

所以，安装了备胎的车辆最高时速不能超过80km/h，行驶距离不超过 100公里。

所以备胎与正常使用的轮胎还是有一定差距的，毕竟正房才是最适合自己的，对于备胎的使用，用错了时机和型号都会酿成悲剧

因此，使用非全尺寸备胎并不是安全没有道理 的，而且从中也可以出看，厂商也并不是完全为了省钱。但是需要注意的是，备胎并不是只要放在那里就万无一失了，备胎也需要保养，适时拿出来检查一下，尤其是要进行长途驾驶前。而且如有必要，也可以准备全尺寸备胎。