由于手动挡车型的售价相对较低，并且后期的维护保养成本更低，再加上开起来更具有人车交流感。况且想要拿到准驾车型更加多的C1驾照的话，还是得通过以手动挡车型驾驶方式作为标准的驾照考试
首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音。
当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡。
当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。
扩展资料：
半坡起步的数字化方法，是适合新手的一种科学方法，结合仪表和自身感受，完成教学任务。利于初期感受半坡起步的特点。
1.看一下转速表，读出怠速数值A
2.将怠速数值A乘上3，得到上坡启动转速B=3A。上坡启动转速除以2得松手刹转速C=B/2。注：数值B、C依据坡的陡峭程度会略有不同。
3.半坡起步前，拉上手刹。
4.离合器踩到底并稳住，挂1档，逐步踩油门，至转速到达上坡启动转速数值B时，稳住右脚的位置不动。
5.眼看前方无障碍物或行人后，再看转速表，缓慢松开离合器，当转速为松手刹转速C左右时，快速推下手刹并全部松开离合器。
6.眼看前方，手握方向盘，OK。
参考资料来源:百度百科-半坡起步
用手刹车配合起步可以防止后溜。操作步骤是：拉上手刹车，松开右脚制动，左脚踩下离合器踏板到底部，挂入1档，慢慢松开离合器，感觉发动机声音变沉、发动机有的发抖后，稳住左脚离合器不动，右脚踩下油门踏板行程的一半（约2000-2200转发动机转速），慢慢放松离合器踏板，车子起步后完全松开离合器踏板，右脚缓缓加油，完成起步不后溜不熄火。
拉上手刹，进1档，油门踩到2000转并保持不变，慢慢抬离合器，看到转速下降到1000转左右放下手刹，就可以了。
其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 一、现象。 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：一是起步熄火；二是起步后溜。
二、原因。 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
三、正确的操作方法。
1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟稍踏下制动板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。
我师傅说重点是在感受到屁股那边发抖了，在放离合
究其根本，坡起就是油门与离合器配合的问题。与平地起步相比，坡起时的油门应适当加大，慢松离合器，当感觉到车尾有轻微的下沉时，再松手刹，之后，再微抬离合器踏板就能平稳起步了。
1.坡上停车时，一定拉紧手刹，以免车辆后溜。
2.起步时，挂上一挡，踩下油门。
3.使发动机转速达到2,000转左右。
小贴示
坡起其实就是油门与离合器配合的问题。不同型号的车辆都有不同的特性， 应在实际练习中去掌握自己爱车的最佳油离配合时机。
4.这时稳定发动机转速，慢松离合器。
小贴示
车尾下沉的感觉对坡起很重要， 应当好好体会。练习时，当这种感觉出现后不必急于松开手刹，因为车子暂时不会熄火。
5.继续慢松离合器，能够明显感觉到车尾下沉。
6.此时松开手刹，车辆平稳起步。过早松开手刹，车辆会后溜；过晚松开手刹，车辆会熄火。松开手刹后要注意控制车速，防止油门太大，车辆前冲， 与前车追尾。各位同学要在自己的爱车上多加练习，以便尽快掌握自己爱车的“习性”。有的“老师傅”坡地停车时喜欢利用离合器半联动结合点来使车辆保持相对静止而不用手刹，这
样做将增加离合器片的磨损，缩短零部件的寿命。所以说通过半联动实现坡地短停的方法对车辆有害，并不可取。坡上长时间停车时，应在车轮下垫上石头等物体，防止车辆下滑。车辆驶离时，别忘了将石头搬开，以免妨碍他人。
小结
练习坡起的过程中，找到车尾下沉的感觉很关键，但并不难，因为这种感觉我们完全能体会得到，而且不会很快消失。同学们只要稳定心态，多加练习，很快就能掌握这个小窍门。另外，长时间在坡上停车时还应该注意在车轮下垫上石头等物体，同时将挡位放在一挡，防止手刹失效时车辆下滑。
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