为什么飞机不用汽油 而航空煤油又是一种什么性质的油 特性能给 给螺旋桨的数据

你都要数据了多半是为准备论文或考试的。
你说的飞机多半是指大型民航运输机，因为推力需要他们一般都是燃气涡轮发动机，而地面上的交通工具基本上都是活塞式发动机，你说的用螺旋桨的飞机一般也都是低速活塞式发动机用的也是汽油。
飞机上用的煤油都是航空煤油，航空煤油科学的叫法应该是“3号喷气燃料”，是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。 密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在活塞发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
航空煤油的常用物理参数如下：
闪点: 38℃
自燃温度: 超过 425℃
凝固点: -47℃(-40℃for JET A)
露天燃烧温度: 260-315 ℃
最大燃烧温度: 980 ℃
航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。
另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
而装有活塞式发动机的小型低速飞机的飞行环境则没有大型高速飞机所处的环境那么恶劣，其发动机也适合用汽油，这个跟地面上的汽车等交通工具的就差不多了，你跟航空煤油的对比一下就知道了。
另外还有一些航空煤油中会加入一些一定量的一定标准的汽油以满足其不同环境下的需求，这个在军用超音速飞机上会有应用，这个就不说了，太专业了，相信你就是为准备考试也不用这么多了。

现代飞机发动机是喷气式涡轮机。燃料是航空煤油。老式的活塞式发动机也是烧汽油的。

为什么用煤油,有很多因素的..总体来说有几方面.
1.煤油相对难"结冰",飞机油箱大多数在机翼中间,大气对流层每提高1000尺下降2摄氏度,飞机巡航时温度往往零下30~50,甚至更低.汽油则有结冰危险.
2.煤油燃烧产生的能量比汽油高.
3.汽油过于易燃,相对比较不安全,煤油相对汽油难燃.
4,煤油(100/100LL)能完全点燃不留残渣,汽油则难以做到.