奇瑞的瑞虎车怎么样啊？

2025-03-29 15:07:14

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回答1：

瑞虎3产品点评：

07年5月18日，自上市以来多次蝉联SUV销量冠军、被称为“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名为“瑞虎3”。瑞虎3以原瑞虎产品技术平台为基础，推出了新动力、新感观、新品质三大系列45项升级改进，其中外观与内饰方面包含7大类100多个改进点，从而突显出“能驱能省，快意驰骋”的新品牌形象。
瑞虎3新主力车型瑞虎3/1.8L，搭载了著名的ACTECO /1.8L发动机。ACTECO/1.8L发动机是一款典型的“低转高扭”发动机，其最大优势在于“在较低的油耗下获得了强劲的动力”，能够兼顾城市道路工况和高速公路工况。ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在2500转时即可输出160N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上；搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。

瑞虎3系列车型8.8888万元起售，ACTECO/1.8L高性能发动机在功率、扭矩、最大车速等动力性指标均高于原2.0（4G63）车型。但其售价却要低四千元。从正常情况使用实测油耗来看，瑞虎3/ 1.8L的60公里/小时等速油耗为5.5升、90公里/小时的等速油耗为6.3升。这样的低油耗打破了消费者对同类车型高油耗的传统印象，真正做到了“经济实意”。

瑞虎3融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提高。精致的内饰改进以及更人性化配置的采用，使得品质大大提升。整车NVH技术的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3采用的是中高级轿车底盘技术，经过英国LOTUS（莲花）公司的进一步专业化调校后，确保了运动性和舒适性的最佳组合，全面适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。新品质为用户带来全新的驾乘享受，使其操控如意，灵动自如。

瑞虎3采用了国际知名供应商德国TEVIS新一代ABS+EBD制动系统，其由16位电脑芯片控制模块和4通道4传感器组成，配合四轮超大直径碟刹使用，确保更精确可靠的紧急制动，刹车距离缩短10%。新增LED醒目高位刹车灯，可使后车驾驶员反应速度提前0.1秒，在60公里/小时的情况下缩短刹车距离1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常仅在高档SUV上才采用的主动安全配备——如“笼形车身结构”——瑞虎3为用户带来的是如移动堡垒般的称意安全感受。

除了广泛的多功能性，瑞虎3/1.8L还拥有百变车内空间。座椅变换多样、可实现多功能商务车（MPV）的空间组合，瑞虎3倡导的是一种多元、进取、休闲的生活方式，它是以中高级轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性，瑞虎3在性能上比CUV更高一筹，,在实用性和性价比上，比SUV又有着更多的优势，而作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围又更宽广，这种全新的用车概念给传统的轿车市场注入了一股新的活力，让消费者感受到了瑞虎产品品质的飞跃提升。

瑞虎3产品介绍

瑞虎3的前身瑞虎NCV是奇瑞05年推出的一款都市休闲SUV，进入06年后一路高歌猛进，同比增长率达400％以上，曾在06年5月、9月、11月多次夺得月度销量冠军，成为都市休闲SUV的一线品牌，06年7月底瑞虎3推出搭载自主品牌发动机ACTECO的1.6L车型，一经推出市场就得到广泛的认可，成功开辟了小排量SUV市场。

07年5月，瑞虎3正式定名，推出ACTECO/1.8L车型，达到动力与油耗的黄金组合，同时整个瑞虎3系列经过45项升级改进，包含外观与内饰方面7大类100多个改进点，以“能驱能省，快意驰骋”的新品牌形象整装上市。整装上市后，瑞虎3凭其日趋完美产品品质、大空间、高通过性、用途广泛等特点满足了消费者多元化需求。

整装上市后，瑞虎3形成了涵盖1.6L、1.8L、2.0L、2.4L排量更加完整的产品体系，可以更准确的满足各种不同的需求偏好，拥有“黄金排量”与新一代动力总成的瑞虎3/1.8L将成为瑞虎3的不二核心，更好的体现瑞虎3“能驱能省”的产品特点。

瑞虎3从推出2.4L的车型，到1.6L，在到现在的瑞虎3/1.8L，瑞虎3的产品体系逐渐完善，更轿车化，更NCV化，而这个完善的结点就是瑞虎3/1.8L以及其所代表的“能驱能省”的品牌特性，完美的表现了新概念轿车的特点。

瑞虎3仅用了一年多的时间就跃居SUV销量第一，6月份，奇瑞瑞虎3以5420台的销量再夺SUV冠军宝座，这是瑞虎3继今年3月以5321台销量打破SUV销量记录后，再创SUV行业销量新高。一路上扬的瑞虎3，引领SUV市场增长首次超越乘用车市场。

尤其值得一提的是瑞虎3/1.8L ，以“黄金排量”高效节能发动机以及出色的整车匹配设计，造就了能驱能省的优良品质。国际领先的ACTECO1.8L发动机，双峰高效、节能环保，97千瓦（132马力）的最大功率与170 N/M的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位，配合奇瑞自主研发量身定制的变速箱，可使只有1.3吨重的瑞虎3获优异的动力性能；同时采用了新一代电喷技术，促成缸内最优空燃料比，使发动机获得了更充分的燃烧效率，提升动力的同时降低了油耗，瑞虎3挑战赛上瑞虎3/1.8L最低4.5L/百公里的油耗，让众多经济型轿车自叹不如。正在火热举行的瑞虎3全国挑战赛中，瑞虎3/1.8L凭借出色的综合性能夺得冠军，节油赛、动力加速赛、操控赛以及通过赛，瑞虎3/1.8L都有良好的性能表现，“能驱能省”也成为了瑞虎3/1.8L无形有力的代名词。

以瑞虎3为代表的新一代多功能车有别于传统SUV，他们摆脱了传统SUV过分强调越野性、经济性不佳、体积庞大、内饰粗糙等缺点，可以说是介于传统轿车与纯越野车辆之间的新车型，这类车型更适合现代都市消费者的需要。

回答2：

瑞虎2.4L四驱手动豪华型 2350 12.98万元
瑞虎2.4L四驱手动舒适型 2350 11.98万元
瑞虎2.0L两驱手动精英型 1997 10.98万元
瑞虎2.0L两驱手动标准型 1997 9.98万元

两驱版瑞虎配备了2.0升4G64发动机，加之两驱版瑞虎不到1.5吨轻巧的车身，手动5挡变速器，高速表现可说是令人满意

瑞虎提速水平可谓中规中矩，最为出色的是60～90公里／小时时速下，正好在其峰值扭拒转速区间，加油超车最爽。起步与轿车相比仍略显有些慢，不一会蹿出，但对于SUV已算不错，120km／h以上再加速，后劲略显不足，但这用到的机会也不多。最高时速冲上160km／h没问题，只是担心罚单找上门。

瑞虎配备的5挡手动变速箱是奇瑞自己研发和制造的。感觉比风云、旗云的变速箱略好，变速杆的换挡行程比较短，个挡入窝感清晰。换挡力度比普通轿车要大，5挡有些不太好挂。

配备了电动天窗、电动车窗、内置6＋1CD音响、电加热功能前排坐椅、防眩目后视镜、双气囊、带EBD功能的ABS、前后盘式刹车等，可很好地满足日常用车需求。

老实说，这个价位，这款车，性价比是很高的，十万左右的车永远别奢望太高，重要的是看性价比，性价比好就是辆好车~~~

回答3：

我也有一太瑞虎，也是新的，可不是瑞虎3，但是我认为还可以，就是车板子薄了点？期于的都很好，还有一点不好就是有点费油，大约每公里要5角钱，百公里12-13个油，我说的是两驱的，
奇瑞都费油，
没月养车大约要1000元左右，包括保险，养路费，油，城市桥费，
也是一比很不小的开费，
建议不如买个睫达春天，柴油？养车费少，还省心，
我都很后悔了，
教训哦，呵呵

回答4：

不好,此车轿车地盘越野车身根本不搭调,轿车地盘在理论上是比越野车的底盘要舒适,但是前提是必须配轿车车身,轿车车身重量轻,可是瑞虎是越野车身,越野车身本身就比轿车车身重,这就好比一辆只能承载1吨的车却让他承载2吨的货,根本就不匹配,所以就算你买了瑞虎也别打算去走一些烂路,否则车上成员"相当"的不舒服!

回答5：

性能一般,专为低端用户设计的实用型车.一般奇瑞就着重两点,省油和驱动.

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