摩托车 继电器 原理

　　摩托车继电器的原理为：

　　起动继电器的外形如图l所示，两个铜螺柱分别用来连接电机正极及电源正极。螺母的作用是固定铜柱的；起动继电器外壳上的凹槽是固定后盖的；还有继电器线圈引出线连线，一根接地，另一根经起动按钮开关和电门开关接电源正极。起动继电器内部结构较复杂，如图2所示；动触片是套在软铁上的，由压簧固定，压簧上有卡簧卡在软铁上末端，防止弹簧松脱；软铁下部有一复位弹簧，压片为固定继电器线圈的圆环形薄铁板；继电器线圈上有两个抽头，分别与图l中的焊点焊接在一起。起动继电器的工作原理是：当线圈未通电时，复位弹簧向上顶起软铁，于是与软铁一体的动触片远离静触片，两个铜螺柱之间互不相通，即为断路，当线圈通电时产生磁场，磁力吸引软铁向下运动，带动与软铁一体的动触片一起向下运动，于是动触片与两个静触片紧紧贴合在一起，由于动触片也是铜质的，两个静触片通过动触片形成通路。于是电机运转起动发动机。

继电器是一种靠电磁感应工作的自动化电器开关。
电磁继电器的工作原理和特性
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合接通电路。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，从而断开电路。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

继电器工作原理以及线路走向原理图