你是否问过自己这个问题?在你选择前,你要对拼箱有个确切的认识!
拼箱(又叫拼柜),顾名思义和别人的货拼在一起出口或进口,一般是装载集装箱内。拼箱是没有体积要求的,你可以是0.1个CBM 也可以是100个CBM,不要以为超过一个小柜的货量就不可以走拼箱。这是一个误区。中国大陆除了上海港,拼箱都是不可以接危险品的。所以做危品的货主朋友请不要听信不良代理的“巧舌” 老老实实 走FCL吧!一般工业品轴承、管件、PVC产品 、设备、零件等等产品都比较适合拼箱运输。
相信这个年月我说此话题不会有同行会有异议吧?行业的秘密已经不再是秘密了……
是的,现在很多航线(近洋居多)的拼箱都是反钱的,无论启运港是哪里。道理很简单:就是目的港收CNEE ,然后反给SHPR。会有朋友说这不是骗人吗?非也…非也… 收费也是有标准的,每个港口的目的港收费正常来说各家代理的标准是大同小异,有些“无良”的同行在启运港放比市场低的价格来揽货,目的港加收(注意!是加收!)。大家都明白的道理,海运在哪个环节都是由成本的,一家不知名的货代能放出比别人低很多的价格,会是正常现象吗?规模产生效益,NO规模NO价格!这个是适用的定律……
找拼箱代理,第一重要的就是对方公司的实力!这个太重要了。做的久的货主朋友应该比较有体会。第一有实力的公司代理一般在当地代理也是有实力的公司,收费也是比较规范的,很少出现乱收费的情况。第二 有实力的公司在运价上有优势,这是靠量来拿下的价格。这个做整柜的朋友都明白的道理。拼箱最终不也是组成FCL运输吗?第三,刨除价格不谈,很多货主在意的并不一定是最低的价格,他要求货物的安全和顺畅,或者是突发状况下代理处理事件的能力和经验。这方面更属于有实力的公司强项
相信货主朋友在选择拼箱代理的时候心里应该有些数了~
大连出拼箱、欧基港、东南亚
全航线自拼柜!!!(大连港拼箱旗舰店)