福特锐界发动机灯有时亮,有时不亮是怎么回事

故障现象：一辆2010 款3 .5 L 福特锐界（EDGE） 车，累计行驶里程约2 万km ，出现发动机故障灯亮的现象，发动机故障灯亮后车辆一直正常行驶，发动机也没有出现抖动的现象，车主因发动机故障灯亮的原因前来维修。故障诊断：接车后，连接IDS 检测仪对发动机系统进行检测，检测仪显示有P0430:00-EC一PCM 故障代码，故障说明为三元催化转化器效率低于临界值（第2 排）。对车辆进行初步检查后发现，车辆只是发动机故障灯亮并没有其他异常，于是清除故障代码后试车，发动机故障灯未点亮。因此判断可能是燃油品质的原因，询问车主最近加油的情况。车主反映车辆一直加97 号汽油，最近一次在外地加油站加过一次93 号汽油，然后就出现了发动机故障灯亮的故障。按照福特锐界车的要求，加93 号汽油是能满足该车的使用要求的，分析可能是加油站的燃油品质有问题，建议车主继续加97 号汽油观察一段时间。4 天后车主反映车辆又出现了发动机故障灯常亮的情况，再次检测还是同样故障代码，车主强调车辆这次是在定点加油站加的97 号汽油，于是排除燃油品质的原因。断续分析认为，喷油器漏油、发动机线路故障、汽油蒸汽排放控制系统（EVAP） 故障、氧传感器故障及三元催化转化器故障等均可能造成发动机故障灯点亮，于是按照故障出现的可能性逐步对车辆进行检查。拆卸油轨及火花塞，发现油轨内无杂质，喷油器也无滴漏现象，火花塞的颜色为赤褐色，表明火花塞正常。对发动机线路外观进行检查，各线路无裸露，导线连接器连接正常，无松动现象。根据故障代码对车辆进行定点测试。用检测仪检查车辆OBD 系统，正常；燃油经济性检测和动力平衡检测也均未发现异常；通过检测发现该车EVAP 正常；检测怠速状态下发动机数据流中的氧气传感器的数值，发现该车数据流下游氧传感器电压偏高，由此可以判断可能是三元催化转化器内部故障造成了发动机故障灯点亮，因为下游氧传感器主要作用就是检测三元催化转化器的工作好坏。当拆卸第2 排三元催化转化器后，发现拆下的三元催化器内部有一个巳穿透的大洞。故障排除：更换三元催化转化器后试车，故障排除，车辆在正常行驶的过程中发动机故障灯再没有点亮。

1. 发动机故障灯.通常它亮有两原因,一是刹车开关坏.二是节气门需要清洗了.

2. 发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象。这跟清洗节气门造成积碳污染传感器会有一定的关系。如果长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。再有可能是因为高压线的绝缘层老化以后较容易被击穿，从而引起发动机故障灯亮的情况，因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示，在出现类似问题时都比较难以查找。
   

提供的信息不详细哦亲。
是不是钥匙刚通电的时候点亮一会就灭了呀，如果是这样是因为刚通电时车上所有电气单元会有自检模式，这是发动机灯是由短暂亮起的，目的是通知你现在进行自检测，如果一会儿灭掉了就证明没有问题。如果一直常量那就是有问题了。

福特锐界发动机灯有时亮,有时不亮是怎么回事 故障灯亮起意味电子节气门系统内可能存在故障，并且故障有可能影响到车辆的正常使用。发动机功率电子调节（电子节气门），通常进气系统泄露或堵塞不畅，节气门积碳过多，燃油选用不达标，气门卡滞等都会引起故障灯亮起。” 把两个司有普怠速抖动燃油添加剂燃油加油箱后跑一段时间怠速抖动熄火就会消失。可借鉴。