逍客相比轿车底盘它有更好的的通过性，188mm的离地间隙也让它能应对更多复杂的路况，全框式副车架能够抵御碰撞，为开车提供了安全保障。
跨界车就是拥有SUV通过性和轿车操控性舒适性的多用途车型。从底盘看，逍客运用雷诺欧洲研发中心的CMF模块化平台，底盘运用奇骏+科雷傲同款的专业SUV底盘，前后独立悬挂，具有紧凑级别SUV的通过性能。操控系统由雷诺工程师一手操刀打造，具有欧系沉稳厚重的操控手感，加上日产旗下的零重力座椅设计，兼顾了很好的舒适性，所以说逍客确实满足了跨界车的所有条件。但东风日产对其的定位还是介于小型SUV与紧凑型SUV之间。
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